操作和保養(yǎng)手冊

2506-15  工業(yè)用發(fā)動機

MGA(發(fā)動機)

MGB  (發(fā)動機)

MGD(發(fā)動機)

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保養(yǎng)部分

加注容量

發(fā)動機制造商協(xié)會（EMA） 機油

Perkins認可發(fā)動機制造商協(xié)會對柴油發(fā)動機機

油的建議指導(dǎo)原則。有關(guān)該指導(dǎo)原則的詳細資

料，請參閱最新版本的EMA出版物,EMADHD-1。

i06151161

API  機油

加加注注容容量量

Perkins認可美國石油學(xué)會（API）制定的發(fā)動

機機油許可和認證系統(tǒng)。有關(guān)該系統(tǒng)的詳細信

息資料，請參閱API第1509號出版物的最新版

本。帶有API符號的發(fā)動機機油是經(jīng)API權(quán)威認

可的。

潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機曲軸箱的加注容量反映了曲軸箱的近似容

量或集油槽與標(biāo)準(zhǔn)機油濾清器容量之和。輔助機

油濾清器系統(tǒng)需要額外的機油。有關(guān)輔助機油濾

清器的容量大小，請參閱OEM技術(shù)規(guī)格。關(guān)于潤

滑劑規(guī)格的其他資料見操作和保養(yǎng)手冊保養(yǎng)部

分。

表  3

發(fā)動機

加注容量

腔室或系統(tǒng)

最小

最大

45 L

(10 Imp gal)    (12 Imp gal)

53 L

曲軸箱集油槽(1)

(1)

這些數(shù)值是曲軸箱集油槽（鋁質(zhì)）的近似容量，其中包括工廠

安裝的標(biāo)準(zhǔn)機油濾清器的容量。 安裝了輔助機油濾清器的發(fā)動

機將需要額外的機油。 有關(guān)輔助機油濾清器的容量大小，請參

閱 OEM  技術(shù)規(guī)格。

圖19

g00546535

典型的API符號

自11011996,1996柴油發(fā)動機機油CC、CD、CD-

2和CE尚未經(jīng)API權(quán)威認可分類。表5總結(jié)了

等級的狀態(tài)。

冷卻系統(tǒng)

有關(guān)外部系統(tǒng)的容量，請查閱原始設(shè)備制造商

（OEM）的規(guī)格。需要知道這個容量數(shù)據(jù)以便確

定整個冷卻系統(tǒng)需要多少防凍劑/冷卻液。

表  4

表  5

API  等級

電流

廢棄

CE、CC、CD

CD-2(1)

發(fā)動機

加注容量

CH-4、CI-4

-

腔室或系統(tǒng)

升

(1)

CD-2 級別的機油適用于兩沖程柴油發(fā)動機。 Perkins 不銷售使

用 CD-2  級別機油的發(fā)動機。

只對發(fā)動機

22 L (5 Imp gal)

外部系統(tǒng)（原始設(shè)備制造商配備）(1)

36 L (8 Imp gal)

術(shù)語

(1)

外部系統(tǒng)包括一個散熱器或一個帶有下列部件的膨脹箱：熱交

換器 和 管道。 請參閱 OEM 技術(shù)規(guī)格。 在本行中輸入外部系統(tǒng)

容量值。

某些縮略語遵循SAEJ754的命名法。有些等級

遵循SAEJ183縮略語，有些等級遵循EMA柴油發(fā)

動機機油建議指導(dǎo)原則。除了Perkins的定義，

還有其它定義在購買潤滑劑時會有幫助。有關(guān)推

薦的機油粘度，請參閱本出版物油液推薦規(guī)程/

發(fā)動機機油主題（保養(yǎng)部分）。

i06151145

油油液液建建議議

通用潤滑劑信息

鑒于發(fā)動機廢氣排放認證方面的政府法規(guī)，必須

遵循潤滑劑推薦規(guī)程。

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SCBU8313

35

加注容量

油液建議

發(fā)動機機油

針對APICH-4機油制訂了三項新發(fā)動機測試。

第一項測試專門評估采用兩件式鋼制活塞的發(fā)動

機的活塞積碳情況。該測試（活塞積碳）也測量

機油消耗控制。第二項測試在機油中煤煙含量中

等的情況下進行。第二項測試將衡量以下標(biāo)準(zhǔn)：

活塞環(huán)磨損,缸套磨損和耐腐蝕。第三項新測

試在機油中煤煙含量高的情況下衡量以下特性：

氣門機構(gòu)磨損,抗機油濾清器堵塞和油泥控制.

市售機油

市售柴油發(fā)動機機油的性能區(qū)分是基于美國石油

學(xué)會（API）等級。制訂這些API等級是為運行

在不同工況下的各式各樣的柴油發(fā)動機提供市售

潤滑油。

僅使用滿足下列等級的市售機油：

•APICH-4CI-4

除了新測試外，對于產(chǎn)生高煤煙應(yīng)用中的粘度控

制，APICH-4機油還有更嚴(yán)格的限定。該機油還

有改良的抗氧化性。對于采用鋁制活塞（單件

式）的發(fā)動機，APICH-4機油必須通過額外的試

驗（活塞積碳）。還確定了針對運行在使用高硫

柴油區(qū)域的發(fā)動機的機油性能。

為了選擇正確的市售機油，請參考以下說明：

EMADHD-1–除了API機油分級體系外，發(fā)動機

制造商協(xié)會（EMA）也制訂了潤滑油建議可供選

擇。DHD-1屬于一項推薦指南，它定義了適用于

以下這些類型的柴油發(fā)動機的機油性能等級：高

轉(zhuǎn)速,四沖程,重載和輕載。DHD-1潤滑油可用

于Perkins發(fā)動機，但推薦使用以下潤滑油：

APICH-4,APICG-4和APICF-4。DHD-1機油旨

在提供優(yōu)于APICG-4和APICF-4的性能。

所有這些改進使得APICH-4機油能夠達到最佳的

換油周期。APICH-4機油推薦在延長換油周期的

情況下使用。APICH-4機油推薦使用在需要優(yōu)質(zhì)

機油的情況。您的Perkins代理商或您的

Perkins分銷商有優(yōu)化換油周期的具體指導(dǎo)準(zhǔn)

則。

使用某些符合API等級的市售機油可能需要縮短

換油周期。為確定換油周期，密切監(jiān)測機油狀況

并進行磨損金屬分析。

DHD-1機油將能滿足在眾多應(yīng)用類型下使用的高

性能Perkins柴油發(fā)動機的需要。用于定義

DHD-1的測試及測試極限值與新的APICH-4等級

類似。因此，這些機油同樣滿足需要低排放的柴

油發(fā)動機的要求。DHD-1機油的設(shè)計用于控制煤

煙的有害影響，同時增進耐磨損能力并改善抗機

油濾清器堵塞的性能。這些機油也將為采用兩件

式鋼制活塞或鋁制活塞的發(fā)動機提供卓越的活塞

積碳控制。

注意

不遵守這些機油建議，會由于積碳和/或過度磨損而縮

短發(fā)動機使用壽命。

直噴式（DI）柴油發(fā)動機的總堿值（TBN）

所有DHD-1機油必須完成針對基礎(chǔ)油和市售成品

機油粘度等級的一整套測試程序。API基礎(chǔ)油互

換指導(dǎo)準(zhǔn)則不適用于DHD-1機油。這一特色可減

少市售機油配方中的基礎(chǔ)油有變動時可能發(fā)生的

性能波動。

和燃油含硫量

機油的總堿值（TBN）取決于燃油含硫量。對于

使用餾出燃油的直噴發(fā)動機，新機油的最低TBN

必須是燃油含硫量的10倍。TBN由ASTMD2896

定義。無論燃油含硫量是多少，機油的最低TBN

是5。圖20中說明了TBN范圍。

DHD-1機油推薦使用在能夠優(yōu)化機油使用壽命的

延長換油周期計劃中。這些換油周期計劃取決于

機油分析結(jié)果。DHD-1機油推薦使用在需要優(yōu)質(zhì)

機油的情況。您的Perkins代理商或您的

Perkins分銷商有優(yōu)化換油周期的具體指導(dǎo)準(zhǔn)

則。

APICH-4–APICH-4機油是為了滿足新的高性

能柴油發(fā)動機的要求而開發(fā)的。并且，該機油被

設(shè)計來滿足低排放柴油發(fā)動機的要求。APICH-4

機油也允許使用在較老型號的柴油發(fā)動機和使用

高硫柴油的柴油發(fā)動機上。APICH-4機油可以用

在使用APICG-4和APICF-4機油的Perkins發(fā)

動機上。APICH-4機油在以下標(biāo)準(zhǔn)上全面超過

APICG-4機油的性能：活塞積碳,機油消耗控制,

活塞環(huán)磨損,氣門機構(gòu)磨損,粘度控制和腐蝕。

圖20

g00799818

(Y)由ASTMD2896規(guī)定的TBN

(X)燃油含硫量重量百分比

(1)新油的TBN

(2)當(dāng)TBN降低到初始TBN的50%時更換機油。

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36

SCBU8313

加注容量

油液建議

對于含硫量超過1.5%的燃油，請遵循以下指導(dǎo)

原則：

合成基礎(chǔ)油

如果合成基礎(chǔ)油滿足發(fā)動機特定的性能要求，這

些機油就可以用在這些發(fā)動機上。

•選擇符合以下等級之一的TBN最高的機油：EMA

DHD-1和APICH-4。

一般來講合成基礎(chǔ)油在兩方面超過傳統(tǒng)的機油：

•縮短換油周期。根據(jù)機油分析結(jié)果來確定換油周

期。確保機油分析過程中涵蓋了機油狀況和金屬

磨損分析。

•合成基礎(chǔ)油具有改進的低溫流動性，特別是在極冷

環(huán)境。

TBN高的機油可能產(chǎn)生過多的活塞積碳。這些積

碳會導(dǎo)致無法控制機油的消耗量并導(dǎo)致缸徑磨

光。

•合成基礎(chǔ)油具有改進的氧化穩(wěn)定性，特別是在高溫

運行時。

有些合成基礎(chǔ)油具有提高潤滑油使用壽命的性能

特性。Perkins不推薦自動延長任何類型的機油

的換油周期。

注意

在直噴式（ DI）柴油發(fā)動機上使用含硫量超過    0.5%

的燃油可能需要縮短換油周期，以便保持足夠的磨損

保護。

再精煉基礎(chǔ)油

如果再精煉基礎(chǔ)油符合Perkins規(guī)定的性能要

求，這些機油可以用在Perkins發(fā)動機上。再

精煉基礎(chǔ)油可在成品油中單獨采用，或與新基礎(chǔ)

油混合使用。美國軍用技術(shù)規(guī)格和其他重型設(shè)

備制造商的技術(shù)規(guī)格也允許使用符合同一標(biāo)準(zhǔn)的

再精煉基礎(chǔ)油。

表  6

燃油含硫百分比

低于  0.5

機油換油周期

正常

0.5 至  1.0

高于  1.0

正常的  0.75

正常的  0.50

再精煉基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工藝應(yīng)該足以清除用過機油

中的所有磨損金屬屑和添加劑。再精煉基礎(chǔ)油的

生產(chǎn)工藝通常涉及用過機油的真空蒸餾和氫化處

理過程。過濾足以生產(chǎn)出高質(zhì)量的再精煉基礎(chǔ)

油。

直噴式（DI）柴油發(fā)動機的潤滑油粘度建議

正確的機油SAE粘度等級是由發(fā)動機冷起動時的

最低環(huán)境溫度和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的最高環(huán)境溫度決

定的。

用于寒冷天氣的潤滑油

請參閱表7（最低溫度）以確定發(fā)動機冷起動時

所需要的機油粘度。

當(dāng)發(fā)動機在低于 −20°C(− 4°F)的環(huán)境溫度下

起動和運轉(zhuǎn)時，使用能夠在低溫下流動的多級機

油。

請參閱表7（最高溫度）以選擇發(fā)動機在預(yù)期的

最高環(huán)境溫度下運行時所需要的機油粘度。

這些機油的潤滑油粘度等級為SAE0W或SAE5W。

通常，在滿足起動溫度要求的前提下，選用具有

最高粘度的機油。

當(dāng)發(fā)動機在低于 −30°C(− 22°F)的環(huán)境溫度

下起動并運轉(zhuǎn)時，請使用粘度等級為0W或5W的

合成基礎(chǔ)油多級機油。使用傾點低于  −50°C

(− 58°F)的機油。

表  7

發(fā)動機機油粘度

EMA LRG-1

API CH-4

粘度等級

環(huán)境溫度

在寒冷天氣條件下可接受的潤滑油的數(shù)量是有限

的。Perkins建議寒冷天氣條件下使用以下潤滑

油：

最小

最大

SAE 0W20

SAE 0W30

SAE 0W40

SAE 5W30

SAE 5W40

SAE 10W30

SAE 15W40

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−30 °C (−22 °F)

−30 °C (−22 °F)

−20 °C (−4 °F)

−10 °C (14 °F)

10 °C (50 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

40 °C (104 °F)

50 °C (122 °F)

第一選擇–使用符合EMADHD-1推薦指導(dǎo)準(zhǔn)則

的機油。使用具有API許可的CH-4機油。機油

的潤滑油粘度等級應(yīng)為SAE0W20、SAE0W30、SAE

0W40、SAE5W30或SAE5W40。

第二選擇–使用含有CH-4添加劑組合的機油。

盡管這種機油未經(jīng)測試可滿足API許可要求，但

機油必須為SAE0W20、SAE0W30、SAE0W40、SAE

5W30或SAE5W40。

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SCBU8313

37

加注容量

油液建議

燃油技術(shù)規(guī)格

注意

如果使用第二選擇機油，可能導(dǎo)致縮短發(fā)動機使用壽

命。

燃油建議

為獲得正確的發(fā)動機功率和性能，請使用正確質(zhì)

量的燃油。如下所示為Perkins發(fā)動機的建議燃

油技術(shù)規(guī)格：

售后市場機油添加劑

Perkins不建議在機油中使用售后市場添加劑。

沒必要使用售后市場添加劑來使發(fā)動機達到其最

長使用壽命和額定性能。完整配方的成品油包含

了基礎(chǔ)油和市售添加劑組合。這些添加劑組合以

精確的百分比混合到基礎(chǔ)油中，以便使成品油能

提供滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的性能特性。

•十六烷值

•粘度

•密度

•硫

最低45

2,0至4.5cSt（40°C(104°F)）

0.835至0.855Kg/L

0.2%的質(zhì)量，最大

不存在有關(guān)評估在成品油中添加售后市場機油添

加劑后的性能及其兼容性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試。售后

市場添加劑有可能和成品油中的添加劑組合不相

容，這將降低成品油的性能。售后市場添加劑可

能無法和成品油良好混合。這樣可能在曲軸箱中

產(chǎn)生油泥。Perkins不鼓勵在成品油中使用售后

市場添加劑。

•蒸餾

85%（350°C(662°F)）

460微米最大磨痕，按照ISO12156

•潤滑性

-1

十六烷值

這表示燃油的點火性能低十六烷值的燃油是冷起

動故障的根本原因。這也將影響燃燒。

為使Perkins發(fā)動機發(fā)揮其最佳性能，請遵循

以下指導(dǎo)原則：

粘度

•選擇正確的機油，或符合EMA柴油發(fā)動機機油推薦

指導(dǎo)準(zhǔn)則要求的或推薦的API等級的市售機油。

這表示油液流動的阻力。如果這種阻力超過極

限，發(fā)動機，尤其是發(fā)動機起動性能，會受到影

響。

•參閱相應(yīng)的“潤滑油粘度”表，以便找到適用于您

的發(fā)動機的正確的機油粘度等級。

硫

•在規(guī)定的保養(yǎng)周期對發(fā)動機進行維修。使用新機

油并安裝新機油濾清器。

高含硫量的燃油在歐洲、北美和澳大利亞并不

常見。這會造成發(fā)動機磨損。如果僅有高含硫

量燃油，則必須在發(fā)動機中使用高堿值的潤滑

油，或縮短潤滑油的更換周期。

•按照操作和保養(yǎng)手冊保養(yǎng)周期表中規(guī)定的保養(yǎng)周期

進行保養(yǎng)。

蒸餾

機油分析

這表示燃油中不同碳氫化合物混合比例。高比例

的輕質(zhì)碳氫化合物會影響燃燒性能。

有些發(fā)動機配有機油取樣閥。如果需要進行機油

分析，可通過機油取樣閥獲取發(fā)動機機油樣本。

機油分析將作為預(yù)防性保養(yǎng)程序的補充。

潤滑性

機油分析是一種診斷工具，用于確定機油性能和

部件磨損率。通過機油分析的使用，可鑒別和衡

量污染情況。機油分析包括以下測試：

這表示燃油預(yù)防泵磨損的能力。

柴油發(fā)動機可以燃燒各種各樣的燃油。這些燃油

被分成四大組：

•磨損率分析監(jiān)測發(fā)動機金屬部件的磨損。分析機

油中的磨損金屬數(shù)量和磨損金屬類型。機油中發(fā)

動機磨損金屬率的增加和機油中發(fā)動機磨損金屬量

同樣重要。

•第1組（優(yōu)先選用燃油）

•第2組（允許使用燃油）

•第3組（航空煤油）

•其他燃油

•進行測試以便檢測機油的水、乙二醇或燃油等雜

質(zhì)。

•機油狀況分析確定機油潤滑特性的損失情況。紅

外線分析用來把舊機油油樣的特性與新機油的特性

相比較。該分析使技術(shù)人員能夠確定使用過程中

機油性能的退化量。該分析也使技術(shù)人員在整個

換油周期內(nèi)依照技術(shù)規(guī)格核實機油的性能。

第1組（優(yōu)先選用燃油）：技術(shù)規(guī)格

DERV至EN590

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  注:當(dāng)溫度低于0°C(32

°F)時僅使用極地燃油。

Biofuel：在傳統(tǒng)燃油中允許加入5%的RME至

EN14214混合物。

38

SCBU8313

加注容量

油液建議

當(dāng)環(huán)境溫度高于0°C(32°F)時請勿使用極地燃

油。為確保從拖動發(fā)動機到第一次點火的時間間隔最

小，僅在正確溫度下使用正確粘度的燃油。

注意

水乳化燃油：不允許使用這些燃油

瓦斯油至BS2869A2級

ASTMD975-912D級僅在燃油具有潤滑性的正確

技術(shù)參數(shù)的情況下使用。

參見以下北美燃油技術(shù)規(guī)格。

首選燃油有助于實現(xiàn)最大的發(fā)動機使用壽命和性

能。首選燃油是餾出燃油。這些燃油通常叫做

柴油或瓦斯油。

JISK2204(1992)1、2、3級和專用3級僅在燃

油具有潤滑性的正確技術(shù)參數(shù)的情況下使用。

注:如果使用低硫或低硫芳烴燃油，可使用燃油添加

劑增加潤滑性。

允許使用的燃油是原油或混合油。使用這些燃油

可能引起保養(yǎng)費用升高和發(fā)動機使用壽命的降

低。

第2組（允許使用燃油）：技術(shù)規(guī)格

滿足表8中規(guī)格的柴油將幫助提供最大的發(fā)動機

使用壽命和性能。在北美，作為ASTMD975中

No.2-D的柴油通常滿足此技術(shù)規(guī)格。表8是針

對從原油中餾分的柴油。來自其它渠道的柴油可

能顯現(xiàn)本技術(shù)規(guī)格中沒有規(guī)定的或未受本技術(shù)參

數(shù)控制的有害性質(zhì)。

在保修條款中，這些燃油的技術(shù)規(guī)格被視為可以

接受。然而，這些燃油可能會降低發(fā)動機的使用

壽命，發(fā)動機的最大功率和燃油效率。

ASTMD975-911D級

JP7，MilT38219

NATOF63

表  8

Perkins  餾出柴油技術(shù)規(guī)格

技術(shù)規(guī)格

要求

ASTM  測試方法

注意

這類燃油應(yīng)具有 650  微米的最大磨損斑痕

*HFRR 至 ISO 12156 - 1。

芳香族化合物

最高  35%

D1319

最大 0.02%（重量百

灰分

D482

D524

D613

分比）

10% 的底部區(qū)域內(nèi)的  最大 0.35%（重量百

碳殘渣

第3組（航空煤油）：技術(shù)規(guī)格

分比）

這些燃油需要添加劑以獲得650微米磨損斑痕的

潤滑性，燃油泵和噴油器的可靠性將會降低。噴

油泵不在保修范圍，即使包含添加劑。

最低 40（DI  發(fā)動

十六烷值

機）

JP5MILT5624(AvcatFSII,NATOF44

濁點絕不能超過最低

預(yù)期環(huán)境溫度。

濁點

-

JP8T83133(AvturFSII,NATOF34

JetA

銅帶腐蝕

最高 3  號

D130

10% @ 282 °C

(540 °F)

最高

JetA1,NATOF35,XF63

蒸餾

D86

低溫燃油

90% @ 360 °C

(680 °F)

在發(fā)動機在低于0°C(32°F)的溫度下運轉(zhuǎn)

時，可以提供用于寒冷天氣的專用燃油。這些燃

油限制了低溫條件下燃油中蠟的生成。如果燃油

中生成蠟，它將阻礙燃油在濾清器中的流動。

最高

閃點

法定限度

最低  30?

最高  45

D93

API  重度

D287

注:缺乏潤滑性的燃油會引起下列問題：

•發(fā)動機功率低

低于環(huán)境溫度，最低

為 6 °C (10 °F)

傾點

D97

最高  0.2%

D3605

或

D1552

•在高溫或低溫條件下起動困難

•冒白煙

硫(1)

•在某些運轉(zhuǎn)條件下排放劣化和缺火

生物燃油：技術(shù)規(guī)格

(續(xù))

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SCBU8313

39

加注容量

油液建議

(表  8, 續(xù))

這些燃油比2號燃油要輕些。表9中燃油的十

六烷值必須至少為40。如果在溫度為38°C

(100°F)時粘度低于1.4cSt，則只有在溫度低

于0°C(32°F)時才可使用此燃油。不要使用

任何在溫度為38°C(100°F)時粘度低于1.2

cSt的燃油?？赡苄枰鋮s燃油，以便在噴油泵

處保持不低于1.4cSt的燃油粘度。

在溫度為 40 °C

(104 °F) 時最低  2.0

cSt，最高 4.5 cSt

運動粘度(2)

D445

水和沉淀物

水

最高  0.1%

最高  0.1%

D1796

D1744

最大 0.05%（重量百

分比）

政府和技術(shù)學(xué)會也發(fā)布了許多其他柴油燃料技術(shù)

規(guī)格。通常，這些規(guī)格不會論及本技術(shù)規(guī)格中述

及的所有要求。為確保發(fā)動機的最佳性能，在發(fā)

動機運轉(zhuǎn)前應(yīng)該取得完整的燃油分析。燃油分析

應(yīng)該包括表8中列出的所有特性。

沉淀物

D473

D381

膠質(zhì)和樹脂(3)

最大 10 mg/100 mL

在溫度為 25 °C

(77 °F)  時，最大為

0.38 mm (0.015 in)

潤滑性(4)

D6079

冷卻系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格

(1)

Perkins  燃油系統(tǒng)和發(fā)動機部件能使用高含硫量的燃油。 燃油

含硫量水平影響廢氣排放。 高含硫量燃油也增加內(nèi)部部件腐蝕

的可能性。 燃油含硫量水平超過 0.5%  時可能顯著縮短機油更

換周期。 有關(guān)更多的資料，請參閱本出版物推薦用油液推薦/發(fā)

動機機油一章（保養(yǎng)部分）。

一般冷卻液信息

(2)

燃油粘度的數(shù)值是燃油輸送到燃油噴射泵時的數(shù)值。 如果使用

了低粘度的燃油，可能需要冷卻燃油，以便在噴油泵處保持  1.4

cSt 的粘度。 粘度高的燃油可能需要燃油加熱器，以便把粘度降

到 20 cSt。

注意

切勿向過熱的發(fā)動機中添加冷卻液。 發(fā)動機可能因此

而損壞。 應(yīng)首先使發(fā)動機冷卻。

(3)

(4)

請遵循針對汽油（馬達）的測試條件和程序。

低硫柴油需要考慮燃油潤滑性能。 為確定燃油的潤滑性，使用

ASTMD6078磨擦加載磨損試驗（SBOCLE）或ASTMD6079高頻往

復(fù)式試驗臺（HFRR）試驗。 如果燃油潤滑性未滿足最低要求，

請咨詢?nèi)加凸?yīng)商。 不要在未咨詢?nèi)加凸?yīng)商的情況下處理燃

油。 某些添加劑是不兼容的。 這些添加劑可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)出

現(xiàn)故障。

注意

如果發(fā)動機貯存在或裝運到低于結(jié)凍溫度的區(qū)域，冷

卻系統(tǒng)必須在最低外界溫度下受到保護，或者完全放

掉以防止損壞。

注意

使用不符合 Perkins  推薦的燃油可能造成以下后果：

起動困難, 燃燒不充分,  燃油噴油器積碳 ,  燃油系統(tǒng)使

用壽命縮短, 燃燒室積碳 和 發(fā)動機使用壽命縮短。

注意

為了妥當(dāng)?shù)胤纼龊头婪序v，   要常常檢查冷卻液的比

重。

基于以下原因，應(yīng)清潔冷卻系統(tǒng)：

•冷卻系統(tǒng)受到污染

•發(fā)動機過熱

注意

重油（HFO）、渣油或混合油決不能用在  Perkins  柴

油發(fā)動機上。 如果在配置使用餾出燃油的發(fā)動機上使

用 HFO 類型的燃油，將導(dǎo)致部件的嚴(yán)重磨損和故

障。

•冷卻液起泡

在極冷環(huán)境條件下，可以使用表9規(guī)定的餾出燃

油。但是，選擇的燃油必須滿足表8中規(guī)定的

要求。這些燃油預(yù)期可以在低至  −54°C

(− 65°F)的工作溫度下使用。

表  9

注意

切勿在冷卻系統(tǒng)中未裝水溫調(diào)節(jié)器的情況下運行發(fā)動

機。 水溫調(diào)節(jié)器幫助保持發(fā)動機冷卻液處于正確的工

作溫度。 未裝水溫調(diào)節(jié)器時，冷卻系統(tǒng)可能逐漸會產(chǎn)

生故障。

餾出燃油(1)

技術(shù)規(guī)格

MIL-T-5624R

ASTMD1655

坡度

JP-5

許多發(fā)動機故障與冷卻系統(tǒng)有關(guān)。以下問題與冷

卻系統(tǒng)故障有關(guān)：過熱,水泵泄漏和散熱器或熱

交換器堵塞。

Jet-A-1

JP-8

MIL-T-83133D

這些故障可以通過正確的冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)來加以避

免。冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的保

養(yǎng)一樣重要。冷卻液的質(zhì)量與燃油和潤滑油的質(zhì)

量一樣重要。

(1)

本表中列出的燃油可能不滿足Perkins餾出柴油技術(shù)規(guī)格表中

規(guī)定的要求。 請咨詢推薦使用的添加劑的供應(yīng)商以便使燃油保

持正確的潤滑性能。

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40

SCBU8313

加注容量

油液建議

冷卻液通常由三種成分組成：水,添加劑和乙二

醇。

•凝膠體的生成

•傳熱的減少

水

•水泵密封件的泄漏

•散熱器、冷卻器和細小通道的堵塞

水在冷卻系統(tǒng)中被用來傳遞熱量。

建議在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中使用蒸餾水或去離子

水。

乙二醇

冷卻液中的乙二醇幫助提供保護，防止以下情況

的發(fā)生：

請勿在冷卻系統(tǒng)中使用以下類型的水：硬水,用

鹽調(diào)節(jié)后的軟化水和海水。

•沸騰

如果沒有蒸餾水或去離子水，使用具有表10內(nèi)

所列特性的水。

•結(jié)凍

表  10

•水泵氣穴

可使用的水

特性

最高限值

為獲得最佳性能，Perkins建議使用水/乙二醇溶

液1:1的混合液。

氯化物（Cl）

40 mg/L

硫酸鹽（SO  ）

100 mg/L

170 mg/L

注:使用將會在最低環(huán)境溫度下提供保護的混合液。

4

總硬度

總的固體含量

酸度

注:100％的純乙二醇將在溫度為 −23°C(− 9°F)時

凍結(jié)。

340 mg/L

大多數(shù)傳統(tǒng)防凍劑使用乙二醇。也可以使用丙二

醇。當(dāng)與水按照1:1比例混合時，乙二醇和丙二

pH 值為 5.5 至  9.0

醇提供相似的防凍和防沸騰保護。請參閱表11

和12。

有關(guān)水質(zhì)分析，請咨詢以下渠道之一：

•當(dāng)?shù)刈詠硭?/P>

表  11

乙二醇

•農(nóng)業(yè)機構(gòu)

濃度

50%

60%

防凍保護

防沸騰保護

•獨立實驗室

−36 °C (−33 °F)

106 °C (223 °F)

添加劑

−51 °C (−60 °F)

111 °C (232 °F)

添加劑幫助保護冷卻系統(tǒng)的金屬表面。缺乏冷卻

液添加劑或添加劑量不足能夠促使以下情況的發(fā)

生：

注意

由于丙烯乙二醇的熱傳遞能力降低，使用丙烯乙二醇

時乙二醇的濃度不得超過50%。 需要額外的防凍和防

沸保護時，可使用乙烯乙二醇。

•腐蝕

•礦物沉淀物的生成

•銹蝕

表  12

丙二醇

•水垢

濃度

防凍保護

防沸騰保護

•冷卻液起泡

50%

−29 °C (−20 °F)

106 °C (223 °F)

在發(fā)動機運行期間，許多添加劑會耗盡。這些添

加劑必須周期性補充。

要檢查冷卻液中的乙二醇濃度，請測量冷卻液比

重。

必須添加添加劑達到正確的濃度。添加劑濃度過

高會引起抑制劑從溶液中析出。這些沉淀物可能

促使以下問題的發(fā)生：

推薦的冷卻液

下面兩種冷卻液用在Perkins柴油發(fā)動機上：

首選–Perkins長效冷卻液（ELC）

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  可接受 –符合ASTMD4985技術(shù)規(guī)格的市售重負

荷防凍劑

中有一種按1:1比例預(yù)先與蒸餾水混合的冷

SCBU8313

41

加注容量

油液建議

(−33°F)的防凍保護。建議在冷卻系統(tǒng)初次加

注時使用這種預(yù)混合ELC。也推薦在添補冷卻系

統(tǒng)時使用這種預(yù)混合ELC。

注意

不要使用僅符合  ASTM D3306  技術(shù)參數(shù)的市售冷卻

液/防凍液。 這類冷卻液/防凍劑是為輕型汽車應(yīng)用而

配制的。

還可提供一種ELC濃縮液。ELC濃縮液可用于在

極寒冷氣候下降凍結(jié)點降低到 −51°C

(−60°F)。

有幾種不同尺寸的容器可供選用。請向您的

Perkins代理商或您的Perkins分銷商咨詢零

件號。

Perkins建議水和乙二醇的混合配比為1:1。這

種乙二醇與水的混合液作為防凍液能達到最佳的

重負荷性能。如果需要提供極冷條件下的保護，

水/乙二醇的比例可提高到1:2。

ELC  冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)

注:符合ASTMD4985技術(shù)規(guī)格的市售重負荷防凍劑在

初次加注時可能需要添加補充用冷卻液添加劑

（SCA）。閱讀產(chǎn)品的標(biāo)簽或OEM提供的說明。

長效冷卻液的正確添加

在非移動式和船用發(fā)動機的應(yīng)用中，不要求發(fā)動

機受到防沸騰或防凍的保護，可以使用冷卻液添

加劑（SCA）和水的混合液。Perkins建議在這

類冷卻系統(tǒng)中將補充用冷卻液添加劑（SCA）的

濃度保持在6%至8%。最好使用蒸餾水或去離子

水。符合推薦水質(zhì)要求的水也可以使用。

注意

僅對珀金斯產(chǎn)品使用預(yù)混合或濃縮冷卻液。

把長效冷卻液與其它產(chǎn)品混合降低長效冷卻液的使用

壽命。 不按照建議去做會降低冷卻系統(tǒng)部件使用壽

命，除非采取正確的補救措施。

如果發(fā)動機在超過43°C(109.4°F)的環(huán)境溫

度下運行，則必須使用SCA和水。由于季節(jié)變

化，發(fā)動機需要在高于43°C(109.4°F)或低

于0°C(32°F)的環(huán)境溫度下運行時，請咨詢

您的Perkins代理商或您的Perkins分銷商以

進行正確的保護。

為正確保持防凍劑和添加劑之間的平衡，您必須

保持推薦的長效冷卻液（ELC）的濃度。降低防

凍液的比例同樣也會降低添加劑的比例。這將降

低冷卻液防止系統(tǒng)出現(xiàn)點蝕、氣穴、侵蝕和沉積

的能力。

表  13

注意

冷卻液使用壽命

不要使用傳統(tǒng)冷卻液來添補加注了長效冷卻液    (ELC)

的冷卻系統(tǒng)。

冷卻液類型

使用壽命

Perkins  ELC

6000 個工作小時或 3  年

不要使用標(biāo)準(zhǔn)補充用冷卻液添加劑 (SCA)。

符合ASTMD4985   要求的市售重

負荷防凍劑

使用珀金斯  ELC 時，不要使用標(biāo)準(zhǔn)冷   SCA 或  SCA

3000 個工作小時或 2  年

3000 個工作小時或 2  年

3000 個工作小時或 2  年

濾清器。

Perkins POWERPART SCA

市售補充用冷卻液添加劑

（SCA）和水

ELC  冷卻系統(tǒng)清潔

注:如果冷卻系統(tǒng)已經(jīng)在使用ELC，則不需要在規(guī)定的

冷卻液更換周期使用清潔劑。只有當(dāng)系統(tǒng)已經(jīng)被添加

的一些其他類型的冷卻液或冷卻系統(tǒng)損壞污染時，才

需要使用清潔劑。

長效冷卻液（ELC）

Perkins提供的長效冷卻液（ELC）可用于以下

應(yīng)用類型：

當(dāng)ELC被排出冷卻系統(tǒng)后，只需用凈水沖洗。

•重載火花點火式燃氣發(fā)動機

•重型柴油發(fā)動機

•汽車應(yīng)用

在排空冷卻系統(tǒng)并重新加注后，在冷卻系統(tǒng)加注

口未加蓋的情況下運行發(fā)動機。運行發(fā)動機直到

冷卻液液位達到正常工作溫度，冷卻液液位穩(wěn)

定。需要時，添加冷卻液混合液，把系統(tǒng)加注到

規(guī)定的液位。

ELC的防腐成份與其它冷卻液的防腐成份不同。

ELC是以乙二醇為基礎(chǔ)液的冷卻液。但是，ELC

包含有機腐蝕抑制劑和抗沫劑，并且亞硝酸鹽含

量低。PerkinsELC是用適量的這些添加劑配制

而成，以便為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的所有金屬提供

卓越的防腐蝕保護。

更換為 Perkins ELC

要將重負荷防凍劑更換為PerkinsELC，執(zhí)行以

下步驟：

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42

SCBU8313

加注容量

油液建議

•排放冷卻系統(tǒng)中的冷卻液到適當(dāng)?shù)娜萜髦?。按?/P>

當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處置冷卻液。用清水沖洗冷卻系統(tǒng)。用

PerkinsELC加注系統(tǒng)。

注意

在檢驗、保養(yǎng)、測試、調(diào)整及維修產(chǎn)品時，必須小心

以確保收集好排放出的油液。 在打開任何腔室或拆解

任何儲有液體的部件之前，要準(zhǔn)備好用合適的容器收

集液體。

•按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)排放冷卻系統(tǒng)中的部分液體到適當(dāng)?shù)?/P>

容器中。接著，用預(yù)混合ELC加注冷卻系統(tǒng)。這

將把污染降低到低于10％。

按照本地法規(guī)和指令處置所有液體。

•按照傳統(tǒng)的重負荷冷卻液方法保養(yǎng)系統(tǒng)。用SCA

處理系統(tǒng)。在推薦的傳統(tǒng)重負荷冷卻液的更換周

期更換冷卻液。

1.把冷卻液排放到適當(dāng)?shù)娜萜髦小?/P>

2.按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處置冷卻液。

市售重負荷防凍和  SCA

3.用清水沖洗冷卻系統(tǒng)以便清除所有碎屑。

注意

不得使用防腐保護系統(tǒng)含有胺 成份的市售重負荷冷卻

液。

4.使用Perkins清洗劑來清洗系統(tǒng)。遵照標(biāo)簽

上的說明。

5.把清潔劑排放到適當(dāng)?shù)娜萜髦小Ｓ们鍧嵉乃?/P>

沖洗冷卻系統(tǒng)。

注意

切勿在冷卻系統(tǒng)中未裝水溫調(diào)節(jié)器的情況下運行發(fā)動

機。 水溫調(diào)節(jié)器幫助保持發(fā)動機冷卻液處于正確的工

作溫度。 未裝水溫調(diào)節(jié)器時，冷卻系統(tǒng)可能逐漸會產(chǎn)

生故障。

6.用清水加注冷卻系統(tǒng)，運轉(zhuǎn)發(fā)動機直到其升溫

到49°C至66°C(120°F至150°F)。

注意

不正確或不徹底沖洗冷卻系統(tǒng)，會損壞銅和其它金屬

部件。

檢查防凍劑（乙二醇濃度）以能夠充分防沸和防

凍。Perkins建議使用折射儀來檢查乙二醇濃

度。

為了避免損壞冷卻系統(tǒng)，確保用清水徹底沖洗冷卻系

統(tǒng)。 繼續(xù)沖洗系統(tǒng)，直到清洗劑的所有痕跡消失為

止。

Perkins發(fā)動機冷卻系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)每500小時測試一

次補充用冷卻液添加劑（SCA）的濃度。

7.將冷卻液排入適當(dāng)?shù)娜萜?，然后用清水沖洗冷

卻系統(tǒng)。

根據(jù)測試的結(jié)果添加SCA。可能每500小時需要

添加液體的SCA。

請參考表14中SCA的零件號和用量。

注:必須把冷卻系統(tǒng)清潔劑從冷卻系統(tǒng)中沖洗干凈。

留在系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)清潔劑會污染冷卻液。清潔劑

也可能腐蝕冷卻系統(tǒng)。

表  14

Perkins  液體  SCA

8.重復(fù)步驟6和7，直到冷卻系統(tǒng)徹底干凈。

零件號

數(shù)量

21825755

字樣。

9.用Perkins預(yù)混合ELC加注冷卻系統(tǒng)。

ELC 冷卻系統(tǒng) 污染

初次加注時向重負荷冷卻液添加  SCA

符合ASTMD4985技術(shù)規(guī)范的市售重負荷防凍劑在

初次加注時可能需要SCA。閱讀產(chǎn)品的標(biāo)簽或

OEM提供的說明。

注意

注意：長效冷卻液（  ELC）與其他產(chǎn)品混合會減弱

ELC 的效果，并   縮短  ELC 的 使用壽命。   僅 使用

Perkins 的預(yù)混合或濃縮冷卻液產(chǎn)品。  不遵循這些建

議會縮短冷卻系統(tǒng)部件的使用壽命。

用表15中的計算公式確定初次加注冷卻系統(tǒng)時

所需PerkinsSCA的數(shù)量。

表  15

初次加注時向重負荷冷卻液中添加 SCA  的計算公式

V × 0.045 = X

ELC冷卻系統(tǒng)可以承受的最大雜質(zhì)量為傳統(tǒng)重負

荷防凍劑或SCA的10％。如果污染超過系統(tǒng)總

容量的10%，請執(zhí)行以下步驟之一：

V  是冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘俊?/P>

X 是所需的 SCA  的數(shù)量。

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SCBU8313

43

加注容量

油液建議

表16舉例說明了如何使用表15中的公式進行

計算。

表  16

初次加注時向重負荷冷卻液中添加 SCA  的示例

冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘?/P>

（V）

乘數(shù)

所需的 SCA  的數(shù)量

（X）

15 L (4 US gal)

× 0.045

0.7 L (24 oz)

保養(yǎng)時向重負荷冷卻液中添加  SCA

所有類型的重負荷防凍劑都需要定期添加SCA。

定期測試防凍劑的SCA濃度。有關(guān)具體周期，請

參閱操作和保養(yǎng)手冊保養(yǎng)周期表（保養(yǎng)部分）。

測試SCA的濃度。

根據(jù)測試的結(jié)果添加SCA。冷卻系統(tǒng)的容量決定

了所需的SCA量。

如有必要，用表17中的計算公式確定所需

PerkinsSCA的數(shù)量：

表  17

保養(yǎng)時向重負荷冷卻液中添加 SCA  的計算公式

V × 0.014 = X

V  是冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘俊?/P>

X 是所需的 SCA  的數(shù)量。

表18舉例說明了如何使用表17中的公式進行

計算。

表  18

保養(yǎng)時向重負荷冷卻液中添加 SCA  的示例

冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘?/P>

（V）

乘數(shù)

所需的 SCA  的數(shù)量

（X）

15 L (4 US gal)

× 0.014

0.2 L (7 oz)

清潔重負荷防凍劑系統(tǒng)

Perkins冷卻系統(tǒng)清洗劑專為清除冷卻系統(tǒng)的有

害水垢和腐蝕物而設(shè)計。Perkins冷卻系統(tǒng)清

洗劑可溶解礦物水垢、腐蝕產(chǎn)物、輕油污染物和

油泥。

•在排放舊冷卻液之后或冷卻系統(tǒng)加注新冷卻液之

前，清潔冷卻系統(tǒng)。

•只要發(fā)現(xiàn)冷卻液被污染或冷卻液起泡，就要清潔冷

卻系統(tǒng)。

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44

SCBU8313

加注容量

保養(yǎng)周期表

i06151170

散熱器-清潔..........................61

保保養(yǎng)養(yǎng)周周期期表表

每1000工作小時

發(fā)動機氣門間隙-檢查/調(diào)整.............56

每1000個工作小時或 1  年

需要時即進行的保養(yǎng)

電子單體噴油器-檢查/調(diào)整.............50

蓄電池-更換..........................45

蓄電池或蓄電池電纜-斷開..............46

發(fā)動機-清潔..........................50

發(fā)動機機油油樣-采樣..................54

燃油系統(tǒng)-充油........................56

惡劣條件作業(yè)-檢查....................61

每2000工作小時

交流發(fā)電機-檢查......................45

水泵-檢查............................63

每3000個工作小時或每2年

冷卻系統(tǒng)水溫調(diào)節(jié)器-更換..............49

曲軸減振器-檢查......................49

發(fā)動機保護裝置-檢查..................55

發(fā)動機速度/正時傳感器-檢查/清潔/標(biāo)定..56

渦輪增壓器-檢查......................62

每天的保養(yǎng)

冷卻系統(tǒng)冷卻液液位-檢查..............48

被驅(qū)動設(shè)備-檢查......................50

發(fā)動機空氣濾清器保養(yǎng)指示器-檢查.......52

發(fā)動機機油油位-檢查..................53

燃油系統(tǒng)粗濾器/油水分離器-放水........57

圍繞檢查..............................63

每5000工作小時

起動馬達-檢查........................62

每6000個工作小時或3年

每2000個工作小時或1  年

冷卻系統(tǒng)冷卻液[長效冷卻液(ELC)]-更換..47

蓄電池電解液液位-檢查................45

燃油箱中的水和沉渣-排放..............59

i06151078

后后冷冷器器芯芯-清清潔潔/測測試試

(空對空后冷器)

初次500工作小時

發(fā)動機氣門間隙-檢查/調(diào)整..............56

每500個工作小時的保養(yǎng)

注:根據(jù)作業(yè)環(huán)境影響的情況調(diào)整清潔工作的頻率。

皮帶-檢查/調(diào)整/更換..................46

檢查后冷器的冷卻空氣側(cè)有無以下項目：損壞的

散熱片,腐蝕,污垢,潤滑脂,昆蟲,樹葉,機油

和其他碎屑。必要時，請清潔后冷器冷空氣一

側(cè)。

每500個工作小時或1年

后冷器芯-清潔/測試...................44

發(fā)動機空氣濾清器濾芯(雙濾芯)-清潔/更換50

發(fā)動機曲軸箱通氣閥–更換..............53

發(fā)動機安裝支座-檢查..................53

發(fā)動機機油和濾清器-更換..............54

燃油系統(tǒng)粗濾器(油水分離器)濾芯-更換...58

燃油系統(tǒng)細濾清器-更換................59

軟管和卡箍-檢查/更換.................60

清潔氣對氣后冷器時，使用與清潔散熱器外側(cè)所

用的相同的方法。

高高壓壓空空氣氣會會造造成成人人身身傷傷害害。。

不不按按下下面面的的適適當(dāng)當(dāng)步步驟驟進進行行操操作作會會造造成成人人身身傷傷害害。。使

用用壓壓縮縮空空氣氣時時，，戴戴防防護護面面罩罩及及穿穿防防護護服服。。

用用做做清清洗洗用用途途時時，，噴噴嘴嘴處處最最大大空空氣氣壓壓力力必必須須低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

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45

加注容量

交流發(fā)電機 -  檢查

增壓空氣是清除松動碎屑的優(yōu)選方法。將噴嘴保

持在距散熱片大約6mm(0.25in)遠的地方。在

與管子平行的方向緩慢移動噴嘴。這將清除在管

子之間的碎屑。

在在拆拆卸卸蓄蓄電電池池電電纜纜或或蓄蓄電電池池之之前前，，應(yīng)應(yīng)先先拆拆下下蓄蓄電電池池

蓋蓋。。進進行行任任何何維維護護之之前前，，應(yīng)應(yīng)先先拆拆下下蓄蓄電電池池蓋蓋。。

高壓水也可用于清洗。清洗用的最大水壓必須低

于275kPa(40psi)。用高壓水來軟化污泥。

未未拆拆下下蓄蓄電電池池蓋蓋的的情情況況下下就就拆拆卸卸蓄蓄電電池池電電纜纜或或蓄蓄電電

池池可可能能會會引引發(fā)發(fā)爆爆炸炸，，導(dǎo)導(dǎo)致致人人身身傷傷害害。。

用去油劑和蒸氣來清除機油和潤滑脂。用去污劑

和熱水沖洗水箱芯。用干凈水徹底漂洗水箱芯。

1.1.把發(fā)動機起動開關(guān)轉(zhuǎn)動停機(OFF)位置。卸掉

所有電氣負載。

清潔后，起動發(fā)動機。運轉(zhuǎn)發(fā)動機兩分鐘。這

有助于清除碎屑和干燥水箱芯。停止發(fā)動機。

檢查散熱器芯是否清潔。必要時再次清潔。

2.2.關(guān)掉所有蓄電池充電器。斷開所有蓄電池充

電器。

檢查散熱片有無損壞。彎曲了的散熱片可用一把

“梳刀”梳開。

3.3.用負 “-”極電纜把蓄電池的負  “-”極接線柱與

起動馬達的負 “-”極接線端子連接起來。從蓄

電池的負 “-”極接線柱斷開電纜。

檢查以下部件是否狀況良好：焊縫,固定架,空

氣管道,連接件,固定件和密封件。如有必要，

進行維修。

4.4.正 “+”極電纜把蓄電池的正  “+”極接線柱與起

動馬達的正 “+”極接線端子連接起來。從蓄電

池的正 “+”極接線柱斷開電纜。

i04651969

交交流流發(fā)發(fā)電電機機-檢檢查查

注:一定要回收蓄電池。決不要棄置蓄電池。把廢舊

蓄電池送到適當(dāng)?shù)幕厥請鏊?/P>

5.5.拆下廢舊蓄電池。

珀金斯建議定期檢查交流發(fā)電機。檢查交流發(fā)電

機接頭是否松動以及蓄電池是否正常充電。在發(fā)

動機運轉(zhuǎn)過程中，檢查電流表（如有配備），以

確保蓄電池和/或電氣系統(tǒng)正常的工作性能。根

據(jù)需要進行修理。

6.6.安裝新蓄電池。

注:安裝電纜之前，確保發(fā)動機起動開關(guān)在停機(OFF)

位置。

7.7.把來自起動馬達正極接線端子的電纜連接到蓄

檢查交流發(fā)電機和蓄電池充電是否正常工作。如

果蓄電池充電正常，電流表讀數(shù)應(yīng)該幾乎為零。

所有蓄電池都應(yīng)保持充電狀態(tài)。蓄電池應(yīng)保暖，

因為溫度會影響盤車功率。如果蓄電池太冷，蓄

電池將無法盤機。當(dāng)發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)或只是

短時間運轉(zhuǎn)時，蓄電池可能未充足電。充電低的

蓄電池比充足電的蓄電池更容易凍結(jié)。

電池的正 “+”接線柱。

8.8.把來自起動馬達負 “-”極接線端子的電纜連接

到蓄電池的負 “-”極接線柱。

i06151109

蓄蓄電電池池電電解解液液液位位-檢檢查查

i02128787

蓄蓄電電池池-更更換換

當(dāng)發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)或只是短時間運轉(zhuǎn)時，蓄

電池可能未充足電。確保蓄電池充足電以防止蓄

電池凍結(jié)。如果蓄電池經(jīng)正確充電，發(fā)動機運轉(zhuǎn)

時電流表讀數(shù)應(yīng)快接近零位。

蓄蓄電電池池釋釋放放出出可可能能會會爆爆炸炸的的可可燃燃氣氣體體。?；鸹鸹ɑ煽赡苣芤?/P>

起起此此可可燃燃氣氣被被點點燃燃。。由由此此可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致人人身身傷傷亡亡。。

確確保保置置于于密密閉閉處處的的蓄蓄電電池池的的適適當(dāng)當(dāng)通通風(fēng)風(fēng)。。遵遵循循正正確確程程

序序以以便便幫幫助助防防止止在在蓄蓄電電池池周周圍圍產(chǎn)產(chǎn)生生電電弧弧和和/或或火火花花。。

在在維維護護蓄蓄電電池池時時不不要要吸吸煙煙。。

所所有有鉛鉛酸酸蓄蓄電電池池含含有有硫硫酸酸，，硫硫酸酸能能燒燒蝕蝕皮皮膚膚和和腐腐蝕蝕

衣衣服服。。對對蓄蓄電電池池作作業(yè)業(yè)或或在在其其附附近近工工作作時時，，必必須須戴戴防防

護護面面罩罩和和穿穿防防護護服服。。

1.1.拆下加注口蓋。蓄電池的電解液位保持在蓄

電池的 “滿”標(biāo)記位置。

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46

SCBU8313

加注容量

蓄電池或蓄電池電纜 -  斷開

如果需要加水，應(yīng)使用蒸餾水。如果沒有蒸餾

水，可使用低礦物質(zhì)的清水。不要使用人工軟

化水。

i06151153

皮皮帶帶-檢檢查查/調(diào)調(diào)整整/更更換換

2.2.使用適當(dāng)?shù)男铍姵販y試儀檢查電解液的狀況。

3.3.安裝蓋。

檢查

4.4.保持蓄電池清潔。

檢查交流發(fā)電機皮帶和風(fēng)扇傳動皮帶是否磨損和

有裂紋。如果皮帶不是在良好狀態(tài)，要更換皮

帶。

用以下清潔劑清洗蓄電池殼：

•0.1kg(0.2lb)洗滌蘇打或烘焙蘇打和1L

(1qt)清潔水的溶液

按照系統(tǒng)操作、測試和調(diào)整皮帶張力表中的信

息，檢查皮帶張力。

皮帶松造成的滑動會降低被驅(qū)動部件的效率。皮

帶松引起的振動可能造成下列部件的不必要磨

損：

•0.1L(0.11qt)氨和1L(1qt)清潔水的

溶液

用清水徹底沖洗蓄電池殼。

•皮帶

用細砂紙清潔端子和電纜卡箍。清潔這些項

目，直到其表面光亮為止。不要過度去除材

料。過分地去除材料可能會造成卡箍無法完全

密接。在卡箍和端子上涂覆合適的凡士林。

•皮帶輪

•軸承

如果皮帶太緊，對部件會造成不必要的應(yīng)力。這

會縮短部件的使用壽命。

i02669629

更換

蓄蓄電電池池或或蓄蓄電電池池電電纜纜-斷斷開開

對于需要多根驅(qū)動皮帶的應(yīng)用，應(yīng)成套更換驅(qū)動

皮帶。只更換成套皮帶中的一根驅(qū)動皮帶會因為

舊驅(qū)動皮帶已拉長而使新驅(qū)動皮帶承受更多的負

載。新驅(qū)動皮帶的額外負載會造成新驅(qū)動皮帶損

壞。

在在拆拆卸卸蓄蓄電電池池電電纜纜或或蓄蓄電電池池之之前前，，應(yīng)應(yīng)先先拆拆下下蓄蓄電電池池

蓋蓋。。進進行行任任何何維維護護之之前前，，應(yīng)應(yīng)先先拆拆下下蓄蓄電電池池蓋蓋。。

交流發(fā)電機皮帶調(diào)整

未未拆拆下下蓄蓄電電池池蓋蓋的的情情況況下下就就拆拆卸卸蓄蓄電電池池電電纜纜或或蓄蓄電電

池池可可能能會會引引發(fā)發(fā)爆爆炸炸，，導(dǎo)導(dǎo)致致人人身身傷傷害害。。

1.1.將起動開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(OFF)位置。把點火開關(guān)

(如有配備)轉(zhuǎn)到斷開(OFF)位置，取下鑰匙和

關(guān)掉所有電氣負載。

2.2.斷開連通到起動開關(guān)的蓄電池的負極接線柱。

確保電纜無法與接線柱接觸。在使用了4個12

伏蓄電池時，兩個蓄電池的負極側(cè)必須被斷

開。

3.3.為了防止意外起動，脫開的接線端用膠帶包

上。

4.4.進行必要的系統(tǒng)修理。重新連接電纜時，按

相反順序執(zhí)行以上步驟。

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SCBU8313

47

加注容量

冷卻系統(tǒng)冷卻液[長效冷卻液(ELC)] -  更換

7.7.拆下皮帶護罩，并檢查皮帶張力。當(dāng)獲得正

確的皮帶張力后，安裝皮帶護罩。

風(fēng)扇傳動皮帶的調(diào)整

1.1.拆下傳動皮帶護罩。

2.2.松開大鎖緊螺母，并轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘 (3)，直到

獲得正確的皮帶張力。

3.3.擰緊大鎖緊螺母 (3)，并重新檢查皮帶張力。

4.4.如果皮帶張力正確，松開調(diào)整螺釘 (3)，以便

釋放張力。

5.5.重新安裝傳動皮帶護罩。

如果安裝新的交流發(fā)電機皮帶，在發(fā)動機以額

定轉(zhuǎn)速操作10分鐘后，再次檢查交流發(fā)電機

皮帶張力。

6.6.拆下皮帶護罩，并檢查皮帶張力。當(dāng)獲得正

確的皮帶張力后，安裝皮帶護罩。

i06151105

冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)冷冷卻卻液液[長長效效冷冷卻卻液液

(E(ELLC)C)]]-更更換換

注意

在檢驗、保養(yǎng)、測試、調(diào)整及維修產(chǎn)品時，必須小心

以確保收集好排放出的油液。 在打開任何腔室或拆解

任何儲有液體的部件之前，要準(zhǔn)備好用合適的容器收

集液體。

圖21

g01290792

1.1.拆下傳動皮帶護罩。

按照本地法規(guī)和指令處置所有液體。

2.2.松開交流發(fā)電機樞軸螺栓 (2)。

3.3.松開風(fēng)扇皮帶輪后調(diào)整連桿的調(diào)整螺釘和調(diào)整

螺釘 (1)。

注意

保持所有零件清潔無雜質(zhì)。

4.4.移動組件以便增加或降低皮帶張力。參考系

統(tǒng)操作、測試和調(diào)整皮帶張力表。

雜質(zhì)會造成快速磨損和縮短部件壽命。

如果有以下情況發(fā)生，在推薦的保養(yǎng)周期之前，

清潔和沖刷冷卻系統(tǒng)：

5.5.擰緊調(diào)整連桿 (1)的調(diào)整螺釘。擰緊交流發(fā)電

機樞軸螺栓 (2)。

•發(fā)動機頻繁過熱。

有關(guān)正確的扭矩，請參閱技術(shù)規(guī)格交流發(fā)電機

安裝。

•觀察到冷卻液起泡。

6.6.重新安裝傳動皮帶護罩。

•機油已進入冷卻系統(tǒng)，冷卻液被污染。

•柴油已進入冷卻系統(tǒng)，冷卻液被污染。

如果安裝新的交流發(fā)電機皮帶，在發(fā)動機以額

定轉(zhuǎn)速操作10分鐘后，再次檢查交流發(fā)電機

皮帶張力。

注:排放和更換長效冷卻液（ELC）后，清潔冷卻系統(tǒng)

時只需用凈水。

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  注:冷卻系統(tǒng)放水后，檢查水泵和水溫調(diào)節(jié)器。如有          

1

.1.關(guān)閉排放旋塞或安裝散熱器上的排放螺塞。

48

SCBU8313

加注容量

冷卻系統(tǒng)冷卻液液位 -  檢查

必要，此時是更換水泵、溫度調(diào)節(jié)器和軟管的好機

會。

注意

加注冷卻系統(tǒng)時，速度不要快于每分鐘 5 L

(1.3 美制加侖)，以避免發(fā)生氣阻。

排放

冷卻系統(tǒng)氣阻會損壞發(fā)動機。

加加壓壓的的系系統(tǒng)統(tǒng)：：熱熱的的冷冷卻卻液液能能造造成成嚴(yán)嚴(yán)重重的的燙燙傷傷。。在在發(fā)發(fā)

動動機機停停機機，，等等待待冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)部部件件冷冷卻卻下下來來后后再再打打開開冷冷

卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋。。緩緩慢慢松松開開冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋，，以以

釋釋放放掉掉所所有有壓壓力力。。

2.2.用長效冷卻液(ELC)加注冷卻系統(tǒng)。有關(guān)冷卻

系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的更多資料，請參閱操作和保養(yǎng)

手冊推薦用油液一章（保養(yǎng)部分）。尚不要安

裝冷卻系統(tǒng)加注口蓋。

1.1.發(fā)動機停機，使發(fā)動機冷卻下來。緩慢地松

開冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放掉所有壓力。拆

下冷卻系統(tǒng)加注口蓋。

3.3.起動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)1分鐘，以排出發(fā)動機缸體

腔室中的空氣。停止發(fā)動機。

2.2.打開排放旋塞或拆下散熱器上的排放螺塞。

使冷卻液放出。

4.4.檢查冷卻液液位。把冷卻液液位保持在加注

管底部以下13mm(0.5in)以內(nèi)。如有必要，

重復(fù)步驟3。使膨脹瓶（如果配備）中的冷卻

液保持在正確的液位。

注意

用過的發(fā)動機冷卻液應(yīng)妥善棄置或再循環(huán)。 回收用過

的冷卻液使之再利用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的方法有多

種。但珀金斯唯一接受的回收舊冷卻液的方法是完全

蒸餾法。

有關(guān)用過冷卻液的處置和循環(huán)再利用的資料，請

咨詢您的Perkins代理商或您的Perkins分銷

商。

沖刷

1.1.用清潔水沖刷冷卻系統(tǒng)以便清除所有碎屑。

2.2.關(guān)閉排放旋塞或安裝散熱器上的排放螺塞。

圖22

g00103639

注意

加注口蓋

加注冷卻系統(tǒng)時，速度不要快于每分鐘 5 L

(1.3 美制加侖)，以避免發(fā)生氣阻。

5.5.清潔冷卻系統(tǒng)加注口蓋并檢查墊片。如果墊

片損壞，丟棄舊加注口蓋，并安裝新加注口

蓋。如果墊片未損壞，使用適當(dāng)?shù)募訅罕脤?/P>

注口蓋進行壓力測試。正確的壓力值壓印在加

注口蓋的表面。如果加注口蓋無法保持正確的

壓力，安裝新加注口蓋。

冷卻系統(tǒng)氣阻會損壞發(fā)動機。

3.3.用清潔的水加注冷卻系統(tǒng)。安裝冷卻系統(tǒng)加

注口蓋。

4.4.起動并運行發(fā)動機，直到水溫調(diào)節(jié)器打開，集

水箱中的液位下降。

6.6.起動發(fā)動機。檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏以及工

作溫度是否正常。

5.5.發(fā)動機停機，使發(fā)動機冷卻下來。緩慢地松

開冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放掉所有壓力。拆

下冷卻系統(tǒng)加注口蓋。打開排放旋塞或拆下散

熱器上的排放螺塞。使水放出。用清潔的水

沖洗冷卻系統(tǒng)。

i02799200

冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)冷冷卻卻液液液位位-檢檢查查

加注

發(fā)動機停機并冷卻后檢查冷卻液液位。

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SCBU8313

49

加注容量

冷卻系統(tǒng)水溫調(diào)節(jié)器 -  更換

i06151058

冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)水水溫溫調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器-更更換換

在節(jié)溫器失效之前就更換掉。建議使用該預(yù)防性

保養(yǎng)準(zhǔn)則。更換節(jié)溫器可減少可能發(fā)生的計劃外

停工。

水溫調(diào)節(jié)器在部分開啟位置失效時，會引起發(fā)動

機過熱或過冷。

水溫調(diào)節(jié)器在完全關(guān)閉位置失效時，會引起發(fā)動

機嚴(yán)重過熱。發(fā)動機嚴(yán)重過熱會引起氣缸蓋開裂

或活塞卡缸故障。

圖23

g00285520

冷卻系統(tǒng)加注口蓋

水溫調(diào)節(jié)器在開啟位置失效時，會引起發(fā)動機在

部分負荷時工作溫度過低。發(fā)動機部分負荷時工

作溫度過低會造成氣缸內(nèi)過分積碳，從而加速活

塞環(huán)和缸套的磨損。

加加壓壓的的系系統(tǒng)統(tǒng)：：熱熱的的冷冷卻卻液液能能造造成成嚴(yán)嚴(yán)重重的的燙燙傷傷。。在在發(fā)發(fā)

動動機機停停機機，，等等待待冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)部部件件冷冷卻卻下下來來后后再再打打開開冷冷

卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋。。緩緩慢慢松松開開冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋，，以以

釋釋放放掉掉所所有有壓壓力力。。

有關(guān)水溫調(diào)節(jié)器的更換步驟，請參閱拆解和裝配

水溫調(diào)節(jié)器殼體-拆卸和安裝，或咨詢您的

Perkins經(jīng)銷商。

注:如果只更換水溫調(diào)節(jié)器，泄放冷卻系統(tǒng)中的冷卻

液時，只需冷卻液的液位低于水溫調(diào)節(jié)器殼即可。

1.1.慢慢拆下冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放掉壓力。

2.2.將冷卻液液位保持在距加注管底部13mm

(0.5inch)以內(nèi)。如果發(fā)動機配備了觀察孔，

保持冷卻液液位在觀察孔內(nèi)適當(dāng)?shù)乃健?/P>

i06151061

曲曲軸軸減減振振器器-檢檢查查

曲軸減振器損壞或曲軸減振器出現(xiàn)故障會增加扭

振。這會損壞曲軸或其它發(fā)動機零部件。損壞

的減振器會導(dǎo)致速度范圍內(nèi)的不同位置齒輪系噪

聲過大。

減振器安裝在發(fā)動機前端皮帶護罩后的曲軸上。

粘滯減振器

粘液減振器有一個置于充滿液體的殼體內(nèi)的重

塊。重塊在殼體中移動以便限制扭振。

檢查減振器是否有液體滲漏的跡象。如果發(fā)現(xiàn)液

體滲漏，確定液體類型。減振器中的液體為硅

酮。硅酮具有下列特性：透明,粘稠和光滑。

圖24

g00103639

典型加注口蓋墊圈

如果滲漏的液體是機油，檢查曲軸油封是否滲

漏。如果觀察到泄漏，更換曲軸油封。

3.3.清潔冷卻系統(tǒng)加注口蓋，檢查加注口蓋墊圈的

狀況。如果加注口蓋墊圈損害，更換冷卻系統(tǒng)

加注口蓋。重新安裝冷卻系統(tǒng)加注口蓋。

因下列任一原因可檢查減振器并修理或更換減振

器：

4.4.檢查冷卻系統(tǒng)是否滲漏。

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50

SCBU8313

加注容量

被驅(qū)動設(shè)備 -  檢查

•減振器有壓痕、破裂或泄漏。

只有具有資質(zhì)的維修人員才能執(zhí)行此項保養(yǎng)。請

參閱下述主題中有關(guān)發(fā)動機的正確步驟：請參閱

系統(tǒng)操作、測試和調(diào)整電子單體噴油器-測試中

的測試步驟，以及系統(tǒng)操作、測試和調(diào)整電子單

體噴油器-調(diào)整中調(diào)整噴油器的正確步驟。

•減振器上的油漆因受熱而變色。

•發(fā)動機曾發(fā)生因曲軸斷裂而引起的故障。

•機油分析顯示前主軸瓦嚴(yán)重磨損。

注意

•齒輪傳動系有并非因缺少機油而造成的的大量磨

損。

在對燃油噴油器進行間隙調(diào)整之前，凸輪軸相對于曲

軸的正時必須調(diào)整正確。 旋轉(zhuǎn)曲軸之前，正時銷必須

從凸輪軸上取下來，否則將會對缸體造成損壞。

•減振器油液的溫度過高。

有關(guān)減振器更換的信息，請參閱維修手冊或咨詢

Perkins經(jīng)銷商。

i06043757

發(fā)發(fā)動動機機-清清潔潔

i04651989

被被驅(qū)驅(qū)動動設(shè)設(shè)備備-檢檢查查

更多有關(guān)下列針對驅(qū)動設(shè)備的保養(yǎng)建議的資料，

請參閱原始設(shè)備制造商(OEM)的技術(shù)參數(shù)。

高高電電壓壓能能造造成成人人身身傷傷害害或或死死亡亡。。

潮潮濕濕可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生導(dǎo)導(dǎo)電電回回路路。。

•檢查

保保證證電電氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)斷斷電電。。鎖鎖定定起起動動控控制制裝裝置置，，在在控控制制裝裝

置置上上系系上上 “不不準(zhǔn)準(zhǔn)起起動動” 的的標(biāo)標(biāo)簽簽。。

•調(diào)整

•潤滑系統(tǒng)

注意

•其它保養(yǎng)建議

積聚在發(fā)動機上的潤滑脂和機油有失火危險。 保持發(fā)

動機清潔。 只要有相當(dāng)數(shù)量的碎屑和濺溢的液體積聚

在發(fā)動機上，就要清除掉。

進行所有OEM建議進行的針對驅(qū)動設(shè)備的保養(yǎng)。

i06151144

電電子子單單體體噴噴油油器器-檢檢查查/調(diào)調(diào)整整

建議進行發(fā)動機定期清潔。蒸汽清潔發(fā)動機將去

除積聚的機油和潤滑脂。清潔的發(fā)動機有以下好

處：

•容易檢查到油液滲漏的地方

•最大的熱傳遞特性

•保養(yǎng)方便

進進行行此此一一保保養(yǎng)養(yǎng)時時，，要要確確保保發(fā)發(fā)動動機機不不會會被被起起動動。。不不要要

使使用用起起動動馬馬達達來來旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)飛飛輪輪，，以以免免造造成成人人身身傷傷害害。。

注:清潔發(fā)動機時必須多加小心以防止過多的水損壞

電氣部件。避免洗及諸如交流發(fā)電機、起動機和電子

控制模塊（ECM）等電氣部件。

熱熱的的發(fā)發(fā)動動機機零零部部件件可可能能造造成成燙燙傷傷。。在在測測量量/調(diào)調(diào)整整單單

體體噴噴油油器器前前要要等等一一定定時時間間，，讓讓發(fā)發(fā)動動機機冷冷下下來來。。

電電子子單單體體噴噴油油器器采采用用高高電電壓壓。。斷斷開開單單體體噴噴油油器器的的電電

路路接接頭頭以以防防止止人人身身損損傷傷。。發(fā)發(fā)動動機機運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時時，，不不要要接接觸觸

噴噴油油器器接接線線端端。。

i06151097

發(fā)發(fā)動動機機空空氣氣濾濾清清器器濾濾芯芯(雙雙濾濾芯芯)

-清清潔潔/更更換換

在電子單體噴油器調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r下運行

Perkins發(fā)動機可能降低發(fā)動機的效率。這種

效率降低將導(dǎo)致燃油用量過大和/或發(fā)動機部件

壽命縮短。

請參閱操作和保養(yǎng)手冊發(fā)動機空氣濾清器保養(yǎng)指

示器-檢查。

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SCBU8313

51

加注容量

發(fā)動機空氣濾清器濾芯(雙濾芯) - 清潔/更換

請參閱OEM信息以確定空氣濾清器濾芯的可清潔

次數(shù)?？諝鉃V清器濾芯的清潔次數(shù)不應(yīng)超過3

次?？諝鉃V清器濾芯每年必須至少更換一次。

注意

未安裝空氣濾清器濾芯切勿運轉(zhuǎn)發(fā)動機。 空氣濾清器

濾芯損壞時也決不能運轉(zhuǎn)發(fā)動機。 不要使用褶紙、墊

圈或密封件損壞的濾芯。 污物進入發(fā)動機會造成發(fā)動

機零部件的早期磨損和損壞。 空氣濾清器濾芯有助于

防止空氣中的碎屑進入進氣口。

清潔空氣濾清器濾芯不會延長其使用壽命。

在清潔之前，目視檢查空氣濾清器濾芯。檢查空

氣濾清器濾芯的褶紙、密封、墊圈和外蓋有無損

壞。丟棄任何損壞的空氣濾清器濾芯。

注意

可以使用2種方法來清潔空氣濾清器濾芯：

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時切勿保養(yǎng)空氣濾清器濾芯，因為這樣

會使污物進入發(fā)動機。

•增壓空氣

•真空清潔

維修空氣濾清器濾芯

增壓空氣

注:空氣濾清器系統(tǒng)可能不是Perkins提供的。下列

步驟適用于典型的空氣濾清器系統(tǒng)。請參閱OEM信息

以了解正確的程序。

高壓空氣會造成人身傷害。

如果空氣濾清器濾芯堵塞，空氣就可能將空氣濾

清器濾芯材料裂開。未經(jīng)過濾的空氣將急劇加速

發(fā)動機內(nèi)部的磨損。請參閱OEM信息以了解哪些

空氣濾清器濾芯適合您的應(yīng)用。

不按下面的適當(dāng)步驟進行操作會造成人身傷害。 使

用壓縮空氣時，戴防護面罩及穿防護服。

用做清洗用途時，噴嘴處最大空氣壓力必須低于

205kPa(30psi)。

•每天檢查預(yù)濾器（如有配備）和灰塵杯（如有配

備）有無臟物和碎屑沉積。根據(jù)需要清除一切臟

物和碎屑。

對于清潔次數(shù)不超過三次的空氣粗濾器濾芯，可

使用增壓空氣清潔。使用最大壓力為207kPa

(30psi)的經(jīng)過過濾的干燥空氣。增壓空氣不能

清除積碳和機油。

•發(fā)動機在多塵的環(huán)境下工作時，可能需要對空氣濾

清器濾芯進行更為頻繁的保養(yǎng)。

•空氣濾清器濾芯每年至少應(yīng)更換一次。無論清潔

過多少次，使用一年后一定要更換。

用干凈的空氣濾清器濾芯更換臟空氣濾清器濾

芯。安裝前，應(yīng)徹底檢查空氣濾清器濾芯的過濾

材料有無破裂和/或孔洞。檢查空氣濾清器濾芯

的墊片或密封件有無損壞。保持有適當(dāng)數(shù)量的空

氣濾清器濾芯配件以供更換之用。

清潔空氣濾清器濾芯

請參閱OEM信息以確定空氣濾清器濾芯的可清潔

次數(shù)。濾清器濾芯清潔后，檢查過濾材料有無剝

落和撕裂?？諝鉃V清器濾芯每年至少應(yīng)更換一

次。無論清潔過多少次，使用一年后一定要更

換。

圖25

g00281692

注意

不要敲打或撞擊空氣濾清器濾芯。

注:清潔空氣濾清器濾芯時，務(wù)必要從干凈一側(cè)（內(nèi)

側(cè)）開始，將臟物微粒沖向臟污一側(cè)（外側(cè)）。

不要沖洗空氣粗濾器濾芯。

對準(zhǔn)空氣軟管，使氣流沿濾清器縱向流動。沿著

褶紙的方向清潔，以防止損壞褶紙。不要將氣流

直接對準(zhǔn)褶紙表面。

使用低壓（最高  207 kPa；30 psi）增壓空氣或真空

清潔工具清潔空氣粗濾器濾芯。

務(wù)必特別小心，以免損壞空氣濾清器濾芯。

注:請參考“檢查空氣濾清器濾芯”。

不要使用褶紙、墊圈或密封件損壞的空氣濾清器濾

芯。

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52

SCBU8313

加注容量

發(fā)動機空氣濾清器保養(yǎng)指示器 -  檢查

真空清潔

維修指示器可能安裝在空氣濾清器殼體上或遠程

位置處。

真空清潔是一種將積聚的污物從臟污的空氣濾清

器濾芯外側(cè)清除的好方法。真空清潔特別適用于

清潔由于干燥多塵環(huán)境，需要每日清潔的空氣濾

清器濾芯。

建議在對臟污的空氣濾清器濾芯外側(cè)進行真空清

潔前，先用增壓空氣清潔干凈的內(nèi)側(cè)。

注:請參考“檢查空氣濾清器濾芯”。

檢查空氣濾清器濾芯

圖27

g00103777

典型維修指示器

觀察維修指示器。當(dāng)出現(xiàn)以下狀況時，應(yīng)清潔或

更換空氣濾清器芯：

•紅色柱塞鎖定在可見位置。

圖26

g00281693

檢查干凈、干燥的空氣濾清器濾芯。在暗室或類

似設(shè)施中使用一個60瓦藍光燈。將藍光燈置于

空氣濾清器濾芯中。轉(zhuǎn)動空氣濾清器濾芯。檢

查空氣濾清器濾芯有無破裂和/或孔洞。檢查有

無燈光透過空氣濾清器濾芯的過濾材料。如有必

要，把檢查過的空氣濾清器濾芯與零件號相同的

新濾芯進行比較，以便確認檢查結(jié)果。

不要使用過濾材料上出現(xiàn)任何破裂和/或孔洞的

空氣濾清器濾芯。不要使用褶紙、密封墊圈或密

封已損壞的空氣濾清器濾芯。棄置損壞的空氣濾

清器濾芯。

i06151088

發(fā)發(fā)動動機機空空氣氣濾濾清清器器保保養(yǎng)養(yǎng)指指示示器器-

檢檢查查

(如有配備)

某些發(fā)動機可能裝有不同的維修指示器。

某些發(fā)動機配備進氣壓力差壓表。進氣壓力差壓

表顯示在空氣濾清器濾芯之前和之后測量的壓力

之差。空氣濾清器濾芯變臟時，壓差上升。如

果您的發(fā)動機配備了不同類型的維修指示器，則

應(yīng)遵循OEM的建議，以便維修空氣濾清器的維修

指示器。

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SCBU8313

53

加注容量

發(fā)動機曲軸箱通氣閥 –  更換

i06151164

i03018708

發(fā)發(fā)動動機機曲曲軸軸箱箱通通氣氣閥閥–更更換換

發(fā)發(fā)動動機機安安裝裝支支座座-檢檢查查

注:珀金斯可能不提供發(fā)動機支架。更多有關(guān)發(fā)動機

支架和正確的螺栓扭矩信息，請參閱OEM資料。

檢查發(fā)動機安裝基座是否老化，螺栓扭矩是否正

確。發(fā)動機振動可能由以下情況引起：

•發(fā)動機安裝不當(dāng)

•發(fā)動機安裝基座老化

•發(fā)動機支架松動

應(yīng)更換有老化跡象的發(fā)動機安裝基座。有關(guān)推薦

的扭矩，請參閱OEM資料。

i06151154

發(fā)發(fā)動動機機機油油油位位-檢檢查查

熱熱油油和和熱熱的的部部件件可可能能會會導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員受受傷傷。。不不要要讓讓熱熱的的

油油和和部部件件接接觸觸皮皮膚膚。。

圖28

g01289451

典型示例

注意

確保呼吸器組件的部件安裝在正確的位置。 如果安裝

不當(dāng)，可能導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

1.1.清除呼吸器組件外側(cè)的所有污垢和機油。解

鎖固定頂蓋 (2)的四個夾子 (1)。拆下頂蓋    (2)

。呼吸器濾芯包括有O形密封圈。轉(zhuǎn)動并抬

起呼吸器濾芯，將其拆下。廢棄濾芯。清潔

呼吸器體 (3)的內(nèi)表面。清潔頂蓋  (2)，并檢

查頂蓋 (2)中的O形密封圈。如果頂蓋中的O

形密封圈磨損或損壞，更換O形密封圈。

圖29

g01165836

(Y)

“低”標(biāo)記。  (X) “高”標(biāo)記。

注意

在發(fā)動機停機時進行該保養(yǎng)。

2.2.使用清潔的發(fā)動機機油潤滑新濾清器濾芯中的

O形密封圈。小心地將濾芯插入呼吸器體   (3)

中。使用清潔的發(fā)動機機油潤滑頂蓋  (2)中的

O形密封圈。小心地將頂蓋  (2)插到呼吸器體

(3)上。通過將四個夾子  (1)緊固到正確位

置，將頂蓋 (2)固定到位。

注:確保發(fā)動機水平或處于正常操作地點，以顯示真

實的液位。

注:發(fā)動機關(guān)閉后，等待10分鐘，以便讓發(fā)動機機油

排入油底殼，然后再檢查機油油位。

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54

SCBU8313

加注容量

發(fā)動機機油油樣 -  采樣

1.1.將機油油位保持在發(fā)動機機油尺上的 “低”標(biāo)

記 (Y)和 “高”標(biāo)記  (X) 之間。請勿對曲軸箱加

注到 “高”標(biāo)記 (X)以上。

為了避免油樣被污染，用來采樣的工具和用品必

須干凈。

可以檢查油樣以下幾點：機油質(zhì)量,機油中是否

存在任何冷卻液,機油中是否存在任何黑色金屬

顆粒和機油中是否存在任何有色金屬顆粒.

注意

當(dāng)機油油位高于 “高” 標(biāo)記時，操作發(fā)動機將會使曲軸

浸入機油中。 曲軸浸入機油所產(chǎn)生的空氣泡，會削弱

機油的潤滑能力并導(dǎo)致功率損失。

i06151146

發(fā)發(fā)動動機機機油油和和濾濾清清器器-更更換換

2.2.如有必要，取下機油加注口蓋，添加機油。

清潔機油濾清器加注口蓋。安裝機油濾清器加

注口蓋。

熱熱油油和和熱熱的的部部件件可可能能會會導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員受受傷傷。。不不要要讓讓熱熱的的

油油和和部部件件接接觸觸皮皮膚膚。。

i03616520

發(fā)發(fā)動動機機機油油油樣樣-采采樣樣

發(fā)動機在冷態(tài)時不要放機油。由于機油較冷，懸

浮廢物微粒沉淀在油底殼的底部，廢物微粒不會

隨冷機油排出。在發(fā)動機停機時放掉曲軸箱機

油。當(dāng)機油仍然溫?zé)釙r，放掉曲軸箱內(nèi)的機油。

這種放油方法可使懸浮在機油中的廢物微粒正常

排放。

作為一種預(yù)防性維護保養(yǎng)程序，應(yīng)定期檢查發(fā)動

機潤滑油的狀況。珀金斯提供取樣閥作為選裝

件。采樣閥（如果配備）用于對發(fā)動機潤滑油

的常規(guī)采樣。油液采樣閥位于燃油濾清器蓋上或

位于缸體上。

未能遵守本推薦步驟進行操作會造成廢物微粒隨

新機油在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中再循環(huán)。

珀金斯推薦使用采樣閥來獲取油樣。使用采樣

閥時，油樣質(zhì)量和采樣一致性較好。采樣閥的位

置決定可以取得發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時有壓流動的油

樣。

排放發(fā)動機機油

待發(fā)動機在正常工作溫度下運轉(zhuǎn)后，使其停機。

采用以下方法之一來放掉發(fā)動機曲軸箱機油：

獲取采樣與分析

•如果發(fā)動機配備了放油閥，逆時針轉(zhuǎn)動放油閥旋鈕

以便放掉機油。機油放凈之后，瞬時針旋轉(zhuǎn)放油

閥的旋鈕以便關(guān)閉放油閥。

•如果發(fā)動機沒有配備放油閥，拆下機油放油塞以便

放掉機油。廢棄墊圈。如果發(fā)動機配備的是淺式

油底殼，分別從油底殼兩端底部拆下放油塞。

熱熱油油和和熱熱的的部部件件可可能能會會導(dǎo)導(dǎo)致致人人員員受受傷傷。。不不要要讓讓熱熱的的

油油和和部部件件接接觸觸皮皮膚膚。。

機油排出后，應(yīng)清潔放油塞。將新的墊圈安裝到

機油排放塞上。安裝機油排放塞。

為幫助獲得最精準(zhǔn)的分析，請在抽取油樣之前記

錄以下信息：

更換機油濾清器

•取樣日期

•發(fā)動機型號

•發(fā)動機編號

•發(fā)動機的工時數(shù)

•上次更換機油以來的累計工作小時數(shù)

•上次更換機油以來的機油添加量

確保裝油樣的容器清潔干燥。還要確保裝油樣的

容器貼有清晰標(biāo)簽。

為了確保油樣能代表曲軸箱中的機油，要采集溫

熱的、充分混合的機油油樣。

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SCBU8313

55

加注容量

發(fā)動機保護裝置 -  檢查

注意

安裝前不要用機油充滿機油濾清器。 這些機油將不被

過濾并可能受到污染。 被污染的機油可能導(dǎo)致發(fā)動機

部件的加速磨損。

6.6.將新的機油濾清器安裝到機油濾清器殼體  (2)

上。將新的O形密封圈安裝到機油濾清器殼體

(2)上。

7.7.將機油濾清器殼體 (2)安裝到機油濾清器底座

(1)上。將機油濾清器殼體  (2)擰緊至扭矩為

90N·m(66lbft)。

加注發(fā)動機曲軸箱

1.1.拆下機油加注口蓋。向發(fā)動機曲軸箱加注發(fā)

動機機油。有關(guān)更多信息，請參閱操作和保養(yǎng)

手冊加注容量和操作和保養(yǎng)手冊油液建議。

圖30

g01289998

注意

典型示例

如果配備了輔助機油濾清器系統(tǒng)或遠距離機油濾清器

系統(tǒng)，遵循原始設(shè)備制造商 (OEM)或濾清器制造商的

建議。 曲軸箱的機油加注過度或不足都有可能導(dǎo)致發(fā)

動機的損害。

1.1.將機油濾清器殼體 (2)從機油濾清器底座  (1)

上拆下。將O形密封圈從機油濾清器殼體    (2)

上拆下。廢棄O形密封圈。

2.2.將機油濾清器濾芯從機油濾清器殼體 (2)上拆

下。

注意

為防止曲軸軸瓦的損壞，在斷油情況下盤車起動發(fā)動

機。 這將在起動發(fā)動機之前將濾清器注滿。   發(fā)動機

盤車時間不要超過30秒鐘。

3.3.使用適當(dāng)?shù)墓ぞ咔虚_機油濾清器。展開褶

紙，檢查機油濾清器中是否有金屬碎屑。機油

濾清器中過量的金屬碎屑可能說明早期磨損或

故障即將發(fā)生。

2.2.起動發(fā)動機并讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)兩分鐘。執(zhí)行此

步驟是為了確保潤滑系統(tǒng)中有機油并且機油濾

清器內(nèi)充滿機油。檢查機油濾清器有無機油泄

漏。

用磁鐵來分離機油濾清器濾芯內(nèi)發(fā)現(xiàn)的黑色金

屬和有色金屬。黑色金屬說明發(fā)動機的鋼或鑄

鐵零件磨損。

有色金屬說明發(fā)動機的鋁、黃銅或青銅零件磨

損?？赡苌婕暗牧慵校褐鬏S承,連桿軸承,

渦輪增壓器軸承和氣缸蓋。

3.3.使發(fā)動機停機并等待至少10分鐘，使機油流回

油底殼。

4.4.取出機油油位表，檢查機油油位。保持機油

油位在油位表的 “低”和 “高”標(biāo)記之間。

由于正常磨損和摩擦，機油濾清器內(nèi)發(fā)現(xiàn)少量

的金屬碎屑是正常的。如果在機油濾清器中發(fā)

現(xiàn)過量的碎屑，請與Perkins經(jīng)銷商聯(lián)系，

以便做進一步的分析。

i06151090

4.4.清潔機油濾清器底座 (1)的密封表面。清潔機

油濾清器殼體 (2)。清潔排放塞  (3)。

發(fā)發(fā)動動機機保保護護裝裝置置-檢檢查查

5.5.將新的O形密封圈安裝到排放塞(   3 ) 上。將

排放塞 (3)安裝到機油濾清器殼體 (2)上。

目視檢查

目視檢查所有儀表、傳感器和配線的狀況。查找

松動、破裂或損壞的配線和部件。應(yīng)立即修理或

更換損壞的配線和部件。

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56

SCBU8313

加注容量

發(fā)動機速度/正時傳感器 - 檢查/清潔/標(biāo)定

標(biāo)定檢查

有關(guān)轉(zhuǎn)速/正時傳感器的更多信息，請參閱故障

診斷與排除標(biāo)定步驟。

注意

測試時，必須模擬不正常的工作條件。

i06151094

必須正確地進行試驗以防止發(fā)動機受到可能的損傷。

發(fā)發(fā)動動機機氣氣門門間間隙隙-檢檢查查/調(diào)調(diào)整整

警報和切斷裝置必須功能正常。警報可向操作員

提供及時的警告。切斷裝置有助于防止發(fā)動機損

壞。在正常工作時不可能確定發(fā)動機保護裝置是

否處于良好的工作狀態(tài)。必須模擬故障以測試發(fā)

動機保護裝置。為避免損壞發(fā)動機，必須由經(jīng)過

授權(quán)的維修人員或Perkins經(jīng)銷商來進行這些測

試。

新發(fā)動機、翻新的發(fā)動機或再制造的發(fā)動機的初

次氣門間隙調(diào)整建議在首次定期換機油時進行。

由于氣門系部件的初始磨損和磨合就座，調(diào)整是

必要的。

作為潤滑和預(yù)防性保養(yǎng)計劃的一部分，Perkins

推薦這項保養(yǎng)內(nèi)容，這樣有助于延長發(fā)動機的使

用壽命。

請咨詢您的Perkins經(jīng)銷商或參考維修手冊了解

更多信息。

注意

只有具有資質(zhì)的維修人員才能進行該項保養(yǎng)工作。 對

于整個氣門間隙調(diào)整步驟，請參閱維修手冊或與授權(quán)

的珀金斯  代理商或珀金斯 分銷商聯(lián)系。

i06151148

發(fā)發(fā)動動機機速速度度/正正時時傳傳感感器器-檢檢查查/

清清潔潔/標(biāo)標(biāo)定定

運行帶有錯誤氣門間隙的珀金斯    發(fā)動機將會降低發(fā)

動機效率，同時減少發(fā)動機部件的使用壽命。

進進行行該該項項保保養(yǎng)養(yǎng)時時，，確確保保發(fā)發(fā)動動機機不不會會被被起起動動。。不不要要使使

用用起起動動馬馬達達帶帶動動飛飛輪輪，，以以免免造造成成人人身身傷傷害害。。

熱熱的的發(fā)發(fā)動動機機零零部部件件可可能能造造成成燙燙傷傷。。在在測測量量/調(diào)調(diào)整整氣氣

門門間間隙隙前前要要等等一一定定時時間間，，讓讓發(fā)發(fā)動動機機冷冷下下來來。。

確保發(fā)動機已停機，再測量氣門間隙。為了得到

準(zhǔn)確的測量結(jié)果，先讓氣門冷卻下來再進行該項

保養(yǎng)。

檢查和調(diào)整氣門時，應(yīng)同時檢查和調(diào)整以下部

件。

•氣門執(zhí)行器

•噴油器

請參閱系統(tǒng)操作、測試和調(diào)整發(fā)動機氣門間隙-

檢查/調(diào)整以了解更多信息。

圖31

g01286455

左視圖

i06151155

(1)凸輪軸位置傳感器

(2)曲軸位置傳感器

燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)-充充油油

1.1.從前殼體上拆下轉(zhuǎn)速/正時傳感器。檢查轉(zhuǎn)

速/正時傳感器塑料端的狀況，查看是否有磨

損和/或污染物。

注意

使用適當(dāng)?shù)娜萜鱽硎⒔涌赡転R出的燃油。 立即清理所

有濺溢的燃油。

2.2.清除轉(zhuǎn)速/正時傳感器的端面上的金屬刮屑和

其他碎屑。請使用維修手冊中的程序來校準(zhǔn)轉(zhuǎn)

速/正時傳感器。

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SCBU8313

57

加注容量

燃油系統(tǒng)粗濾器/油水分離器 -  放水

注意

注意

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油

系統(tǒng)部件的周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放

適當(dāng)?shù)纳w。

切勿連續(xù)盤動發(fā)動機超過  30 秒。 再次盤動發(fā)動機之

前，讓起動馬達先冷卻 30  秒。

7.7.如果發(fā)動機不起動，讓起動馬達冷卻30秒。

重復(fù)步驟3至6，以操作發(fā)動機。

注:此步驟常見于發(fā)動機燃油耗盡時。

1.1.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 “斷開”位置。

2.2.向燃油箱加注清潔的柴油。

8.8.如果出現(xiàn)這些事件，繼續(xù)消除燃油系統(tǒng)中的空

氣：

•發(fā)動機起動，但運行不平穩(wěn)。

•發(fā)動機起動，但持續(xù)缺火或冒煙。

9.9.空載運行發(fā)動機，直到發(fā)動機運行平穩(wěn)。

i06151158

燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)粗粗濾濾器器/油油水水分分離離器器-

放放水水

滲滲漏漏或或濺濺溢溢到到熱熱表表面面或或電電氣氣部部件件上上的的燃燃油油會會引引起起失失

火火。。為為防防止止可可能能的的傷傷害害，，當(dāng)當(dāng)更更換換燃燃油油濾濾清清器器或或油油水水

分分離離器器濾濾芯芯時時，，要要將將起起動動開開關(guān)關(guān)斷斷開開。。應(yīng)應(yīng)立立即即將將濺濺溢溢

的的燃燃油油清清除除干干凈凈。。

注意

油水分離器不是一個濾清器。 油水分離器將水從燃油

中分離出來。 決不允許在油水分離器中的水位過半時

運轉(zhuǎn)發(fā)動機。 可能導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重損壞。

注意

圖32

g01282239

油水分離器在發(fā)動機正常運行時處于負壓狀態(tài)。 確保

排放口被牢固擰緊以便防止空氣進入燃油系統(tǒng)中。

典型示例

3.3.松開燃油管 (1)的管接頭。

注:不要完全拆下管接頭。將管接頭開大到足夠?qū)⒗?/P>

在缸蓋內(nèi)的空氣從燃油系統(tǒng)中排出。

4.4.解鎖并操作手動注油泵 (2) 。使用合適的容器

收集多余的燃油。

5.5.擰緊燃油管 (1)的管接頭。

6.6.操作手動注油泵，直到泵上感覺到強壓力。

向內(nèi)按壓引油泵活塞。用手擰緊柱塞并起動發(fā)

動機。

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58

SCBU8313

加注容量

燃油系統(tǒng)粗濾器(油水分離器)濾芯 -  更換

圖33

g01287852

圖34

g01287852

典型示例

1.1.轉(zhuǎn)動燃油箱供油閥（如有配備）至關(guān)閉位置。

1.1.在燃油粗濾器組件 (1)下面放置一個合適的容

器。

2.2.在燃油粗濾器組件 (1)下面放置一個合適的容

器。清潔燃油粗濾器組件  (1)的外部。

2.2.打開排放閥 (2) 。讓液體排放到容器內(nèi)。

3.3.拆下排放螺塞 (2) 。讓液體排放到容器內(nèi)。

3.3.當(dāng)從燃油粗濾器組件 (1)中排出清潔的燃油

時，關(guān)閉排放口 (2)。只用手擰緊排放閥   (2)

。正確處置放出的液體。

4.4.從燃油濾清器底座上拆下燃油粗濾器組件  (1)

。拆下O形密封圈。廢棄O形密封圈。從燃

油粗濾器殼體上拆下燃油粗濾器濾芯。

i06151166

5.5.清潔燃油濾清器底座與干凈發(fā)動機機油的接觸

表面。

燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)粗粗濾濾器器(油油水水分分離離器器)濾濾

芯-更更換換

6.6.將新的燃油粗濾器濾芯安裝到燃油粗濾器殼體

中。將新的O形密封圈安裝到燃油粗濾器殼體

中。將燃油粗濾器組件  (1)安裝到燃油濾清器

底座上。將燃油粗濾器組件  (1)擰緊至扭矩為

80N·m(59lbft)。

滲滲漏漏或或濺濺溢溢到到熱熱表表面面或或電電氣氣部部件件上上的的燃燃油油會會引引起起失失

火火。。為為防防止止可可能能的的傷傷害害，，當(dāng)當(dāng)更更換換燃燃油油濾濾清清器器或或油油水水

分分離離器器濾濾芯芯時時，，要要將將起起動動開開關(guān)關(guān)斷斷開開。。應(yīng)應(yīng)立立即即將將濺濺溢溢

的的燃燃油油清清除除干干凈凈。。

7.7.將新的O形密封圈安裝到排放塞(   2 )上。

8.8.將排放塞 (2)安裝到燃油粗濾器組件 (1)上。

9.9.卸下容器并安全地處理燃油。

注意

1010..將燃油供油閥（如有配備）轉(zhuǎn)到接通位置。

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油

系統(tǒng)部件的周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放

適當(dāng)?shù)纳w。

1111..充注燃油系統(tǒng)。有關(guān)更多信息，參考操作和

保養(yǎng)手冊燃油系統(tǒng)-充注。

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SCBU8313

59

加注容量

燃油系統(tǒng)細濾清器 -  更換

i06151137

5.5.從燃油細濾器組件上拆下O形密封圈。

燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)細細濾濾清清器器-更更換換

6.6.從燃油細濾器殼體上拆下燃油細濾器濾芯。

廢棄燃油細濾器濾芯。

7.7.使用干凈的發(fā)動機機油清潔燃油細濾器殼體。

清潔燃油濾清器底座與干凈發(fā)動機機油的接觸

表面。

滲滲漏漏或或濺濺溢溢到到熱熱表表面面或或電電氣氣部部件件上上的的燃燃油油會會引引起起失失

火火。。為為防防止止可可能能的的傷傷害害，，當(dāng)當(dāng)更更換換燃燃油油濾濾清清器器或或油油水水

分分離離器器濾濾芯芯時時，，要要將將起起動動開開關(guān)關(guān)斷斷開開。。應(yīng)應(yīng)立立即即將將濺濺溢溢

的的燃燃油油清清除除干干凈凈。。

8.8.將新的燃油細濾器濾芯安裝到燃油細濾器殼體

中。

9.9.將新的O形密封圈安裝到燃油細濾器組件    (1)

上。

注意

不要讓臟物進入燃油系統(tǒng)。 徹底清潔將要拆開的燃油

系統(tǒng)部件的周圍區(qū)域。 在拆開的燃油系統(tǒng)部件上安放

適當(dāng)?shù)纳w。

1010..將燃油細濾器組件  (1)安裝到燃油濾清器底

座上。將燃油細濾器組件  (1)擰緊至扭矩為

80N·m(59lbft)。

1111..將新的O形密封圈安裝到排放塞(   2 ) 上。將

排放塞 (2)安裝到燃油細濾器組件 (1)上。

執(zhí)行此維護保養(yǎng)前，將燃油管閥（如有配備）轉(zhuǎn)

到斷開位置。在燃油濾清器下面放置一個塔盤，

以便盛接所有可能灑出的燃油。立即清理所有濺

溢的燃油。

1212..將燃油管的閥（如有配備）轉(zhuǎn)到接通位置。

1313..如有必要，充注燃油系統(tǒng)。有關(guān)更多信息，

參考操作和保養(yǎng)手冊燃油系統(tǒng)-充注。

1.1.關(guān)閉燃油管閥（如有配備）。

i06043776

燃燃油油箱箱中中的的水水和和沉沉渣渣-排排放放

注意

在檢查, 保養(yǎng),  測試, 調(diào)整  和 維修發(fā)動機時，務(wù)必留

心，確保將溢出的液體盛裝在容器中。在打開任何腔

室或拆解任何儲有液體的部件之前，要準(zhǔn)備好用合適

的容器收集液體。

按照本地法規(guī)和指令處置所有液體。

燃油箱

燃油質(zhì)量對發(fā)動機的性能和使用壽命至關(guān)重要。

燃油中的水分可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的過度磨損。

燃油箱加注燃油時會帶入水分。

圖35

g01287859

燃油經(jīng)加熱和冷卻后會發(fā)生凝結(jié)。燃油流過燃油

系統(tǒng)后回到燃油箱的過程中會發(fā)生水汽凝結(jié)。這

會導(dǎo)致水在燃油箱中積聚。定期排放燃油箱和從

可靠來源取得燃油有助于消除燃油中的水分。

2.2.清潔燃油細濾器組件 (1)的外部。打開排放塞

(2)，將燃油排放到適當(dāng)?shù)娜萜髦小?/P>

3.3.將O形密封圈從排放塞   (2)上拆下。廢棄O形

密封圈。

排放水和沉淀物

燃油箱應(yīng)該具備從燃油箱底部放掉水和沉淀物的

裝置。

4.4.從燃油濾清器底座上拆下燃油細濾器組件  (1)

。

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60

SCBU8313

加注容量

軟管和卡箍 - 檢查/更換

打開燃油箱底部的排放閥以便放掉水和沉淀物。

關(guān)閉排放閥。

•管端接頭有損壞或泄漏

•外覆層有磨損或割傷

•金屬絲加強筋暴露在外

•外覆層局部隆起鼓包

•軟管的柔性部分扭結(jié)或擠壓

•鎧裝護套嵌入外覆層

每天檢查燃油。向燃油箱加油后等待五分鐘，然

后再放掉燃油箱中的水和沉淀物。

等發(fā)動機運行后再向燃油箱加油，以便驅(qū)除油箱

中的潮濕空氣。這樣有助于防止凝結(jié)。加油時

不要加到燃油箱的頂部。燃油變熱后膨脹。油

箱可能滿溢。

某些燃油箱使用補充管讓水和沉淀物沉淀在供油

管末端的下部。一些燃油箱使用的供油管路能夠

直接從燃油箱底部汲取燃油。如果發(fā)動機配備了

這種系統(tǒng)，定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)濾清器相當(dāng)重要。

恒定扭矩軟管卡箍可用來代替任何標(biāo)準(zhǔn)軟管卡

箍。確保恒定扭矩軟管卡箍與標(biāo)準(zhǔn)卡箍尺寸相

同。

軟管在劇烈的溫度變化下將受熱變形。受熱硬化

會造成軟管卡箍松動。可能因此而導(dǎo)致泄漏。

恒定扭矩軟管卡箍將有助于防止軟管卡箍松動。

燃油儲油箱

按照以下周期放掉燃油儲油箱中的水和沉渣。

每種安裝場合可能會有所不同。不同之處取決于

以下因素：

•保養(yǎng)周期

•加注燃油箱時

•軟管類型

這樣將有助于防止水和沉渣被從儲油箱中泵吸進

發(fā)動機燃油箱中。

•接頭材料的類型

•軟管的預(yù)期膨脹和收縮

•接頭的預(yù)期膨脹和收縮

如果大儲油箱剛被加過油或移動過，在向發(fā)動機

加油之前，留出足夠時間使儲油箱中的沉淀物沉

積下來。大儲油箱的內(nèi)部隔板也將有助于截留沉

淀物。對從儲油箱中泵出的燃油進行過濾有助于

保證燃油質(zhì)量。如有可能應(yīng)使用油水分離器。

更換軟管和卡箍

i06151091

加加壓壓的的系系統(tǒng)統(tǒng)：：熱熱的的冷冷卻卻液液能能造造成成嚴(yán)嚴(yán)重重的的燙燙傷傷。。在在發(fā)發(fā)

動動機機停停機機，，等等待待冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)部部件件冷冷卻卻下下來來后后再再打打開開冷冷

卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋。。緩緩慢慢松松開開冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)加加注注口口蓋蓋，，以以

釋釋放放掉掉所所有有壓壓力力。。

軟軟管管和和卡卡箍箍-檢檢查查/更更換換

檢查所有軟管以明確是否有以下原因產(chǎn)生的泄

漏：

1.1.停止發(fā)動機。讓發(fā)動機冷卻。

•裂紋

2.2.緩慢地松開冷卻系統(tǒng)加注口蓋，以釋放掉所有

壓力。拆下冷卻系統(tǒng)加注口蓋。

•軟化

•卡箍松脫

注:將冷卻液排放到適當(dāng)?shù)那鍧嵢萜髦?。此冷卻液可

以重新使用。

更換破裂或軟化的軟管。擰緊任何松動的卡箍。

3.3.從冷卻系統(tǒng)中排放部分冷卻液，使冷卻液液位

低于要更換的軟管。

注意

不要彎曲或敲擊高壓管路。 不要安裝被彎曲或損壞的

管路、管道和軟管。 修理所有松動或損壞的燃油和機

油管路、管道和軟管。  滲漏會造成火災(zāi)。  仔細檢查

所有管路、管道和軟管。   按推薦扭矩擰緊所有連接

處。

4.4.拆去軟管的卡箍。

5.5.斷開舊軟管。

6.6.用新軟管更換舊軟管。

7.7.安裝軟管卡箍。

檢查有無下列情況：

8.8.重新加注冷卻系統(tǒng)。

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SCBU8313

61

加注容量

散熱器 -  清潔

9.9.清洗冷卻系統(tǒng)加注口蓋。檢查冷卻系統(tǒng)加注

口蓋的密封墊。如果墊圈損害了的話，更換冷

卻系統(tǒng)加注口蓋。安裝冷卻系統(tǒng)加注口蓋。

i06151099

惡惡劣劣條條件件作作業(yè)業(yè)-檢檢查查

1010..起動發(fā)動機。檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏。

惡劣作業(yè)是指發(fā)動機的應(yīng)用超出這臺發(fā)動機發(fā)布

的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。Perkins維護以下發(fā)動機參數(shù)的

標(biāo)準(zhǔn)：

i06151141

散散熱熱器器-清清潔潔

•功率范圍、轉(zhuǎn)速范圍和油耗等性能指標(biāo)

•燃油質(zhì)量

下文記述了一個典型的散熱器清潔步驟。更多有

關(guān)清潔散熱器的信息，請參閱OEM資料。

•工作海拔高度

注:根據(jù)作業(yè)環(huán)境影響的情況調(diào)整清潔工作的頻率。

•保養(yǎng)周期

檢查散熱器是否有以下情況：散熱器條損壞,腐

蝕,臟污,沾有油脂,蟲漬,樹葉,機油和其他碎

屑。必要時清潔散熱器。

•機油選擇和保養(yǎng)

•冷卻液類型和保養(yǎng)

•環(huán)境質(zhì)量

•安裝

高高壓壓空空氣氣會會造造成成人人身身傷傷害害。。

•發(fā)動機內(nèi)的油液溫度

不不按按下下面面的的適適當(dāng)當(dāng)步步驟驟進進行行操操作作會會造造成成人人身身傷傷害害。。使

用用壓壓縮縮空空氣氣時時，，戴戴防防護護面面罩罩及及穿穿防防護護服服。。

請參閱發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)或咨詢您的Perkins代理

商或Perkins分銷商，以便確定發(fā)動機是否在

規(guī)定參數(shù)范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。

用用做做清清洗洗用用途途時時，，噴噴嘴嘴處處最最大大空空氣氣壓壓力力必必須須低低于于

202055kPkPaa(3030pspsii)。

惡劣作業(yè)運行可能加速部件磨損。在惡劣作業(yè)條

件下運行的發(fā)動機可能需要更為頻繁的保養(yǎng)周

期，以便確保最大限度的可靠性和保持發(fā)動機的

全額使用壽命。

增壓空氣是清除松動碎屑的優(yōu)選方法。將壓縮空

氣對著風(fēng)扇氣流相反的方向吹。將噴嘴保持在距

散熱片大約6mm(0.25in)遠的地方。在與管子

平行的方向緩慢移動噴嘴。這將清除在管子之間

的碎屑。

由于單個發(fā)動機的應(yīng)用不同，不可能把所有可能

導(dǎo)致惡劣作業(yè)運行的促成因數(shù)確定下來。請咨詢

您的Perkins代理商或Perkins分銷商如何對

發(fā)動機必要的專用保養(yǎng)。

高壓水也可用于清洗。清洗用的最大水壓必須低

于275kPa(40psi)。用高壓水來軟化污泥。從

兩側(cè)清潔散熱器芯。

工作環(huán)境、不適當(dāng)?shù)牟僮鞒绦蚝筒徽_的保養(yǎng)程

序都可能導(dǎo)致惡劣作業(yè)運行。

用去油劑和蒸氣來清除機油和潤滑脂。清潔散熱

器芯兩側(cè)。用去污劑和熱水沖洗水箱芯。用干

凈水徹底漂洗水箱芯。

環(huán)境因素

環(huán)環(huán)境境溫溫度度–發(fā)動機可能在極冷或極熱環(huán)境下長

時間運行。如果發(fā)動機在非常寒冷的溫度下頻繁

起動和停機，氣門部件可能因積碳而損壞。極熱

的進氣會降低發(fā)動機性能。

如果散熱器內(nèi)部被堵塞，請參閱OEM手冊中關(guān)于

沖洗冷卻系統(tǒng)的信息。

清潔散熱器后，起動發(fā)動機。這有助于清除碎屑

和干燥散熱器芯。運行發(fā)動機兩分鐘，然后停止

發(fā)動機。檢查散熱器芯是否清潔。必要時再次

清潔。

空空氣氣質(zhì)質(zhì)量量–發(fā)動機可能會長時間曝露于骯臟或

多塵環(huán)境，除非設(shè)備得到定期清潔。泥漿、污垢

和灰塵可能包裹部件。保養(yǎng)可能非常困難。堆

積物可能含有腐蝕性化學(xué)品。

沉沉積積–化合物、元素、腐蝕性化學(xué)制品和鹽可

能會損壞某些部件。

海海拔拔高高度度–發(fā)動機在超過為其應(yīng)用而預(yù)先設(shè)定

的海拔高度運行時可能會出現(xiàn)問題。應(yīng)該進行必

要的調(diào)整。

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              注:渦輪增壓器部件需要精確的間隙。由于渦輪增壓

62

SCBU8313

加注容量

起動馬達 -  檢查

不正確的操作程序

器轉(zhuǎn)速很高，渦輪增壓器芯必須平衡。惡劣作業(yè)條件

可能加劇部件磨損。惡劣作業(yè)條件需要更為頻繁地檢

查增壓器芯。

•頻繁熱停機

•過負荷運行

拆卸和安裝

•在預(yù)期應(yīng)用范圍之外運行

有關(guān)拆卸、安裝、維修和更換的選擇，請咨詢您

的Perkins經(jīng)銷商。有關(guān)程序和技術(shù)規(guī)格，請參

考本發(fā)動機的維修手冊。

不正確的保養(yǎng)程序

•延長保養(yǎng)周期

清潔和檢查

•不使用推薦的燃油、潤滑劑和冷卻液或防凍劑

1.1.從渦輪增壓器上拆下排氣出口管道和進氣管

道。直觀檢查管道上是否有機油。清潔管路

內(nèi)部以便防止重新組裝時污物進入。

i06043793

起起動動馬馬達達-檢檢查查

2.2.用手轉(zhuǎn)動壓氣機葉輪和渦輪。組件應(yīng)該轉(zhuǎn)動

自如。檢查壓氣機葉輪和渦輪機葉輪是否與渦

輪增壓器殼體接觸。壓氣機葉輪或渦輪機葉輪

與渦輪增壓器殼體之間不應(yīng)該有任何明顯的接

觸痕跡。如果旋轉(zhuǎn)的渦輪葉輪或壓縮機葉輪與

渦輪增壓器殼體之間有任何接觸跡象，則必須

檢修渦輪增壓器。

Perkins建議定期檢查起動馬達。如果起動馬達

失效，發(fā)動機在緊急情況下就無法起動。

檢查起動馬達是否正常工作。檢查和清潔電氣連

接。有關(guān)檢查步驟和技術(shù)規(guī)格的更多信息，請參

閱維修手冊，或咨詢您的Perkins經(jīng)銷商，尋求

幫助。

3.3.檢查壓氣機葉輪的清潔度。如果只有葉輪的

葉片側(cè)骯臟，說明有塵土和/或潮氣經(jīng)過空氣

濾清器系統(tǒng)。如果只在葉輪的背面發(fā)現(xiàn)機油，

有可能是渦輪增壓器油封失效。

i06043799

渦渦輪輪增增壓壓器器-檢檢查查

機油出現(xiàn)可能是發(fā)動機長期低怠速運轉(zhuǎn)的結(jié)

果。機油出現(xiàn)還可能是因為進氣管道的阻力過

大（空氣濾清器堵塞），導(dǎo)致渦輪增壓器滲

油。

建議定期檢查和清潔渦輪增壓器壓縮機殼體（進

氣端）。任何來自曲軸箱的煙霧都通過進氣系統(tǒng)

過濾。因此，來自機油和燃燒后的副產(chǎn)品可能聚

集在渦輪增壓器壓縮機殼體中。時間一長，這些

積聚物可能會導(dǎo)致發(fā)動機功率損失、黑煙增多和

發(fā)動機的整體效率降低。

4.4.使用千分表檢查渦輪增壓器軸的端隙。如果

端隙測量結(jié)果大于維修手冊的技術(shù)規(guī)格，應(yīng)對

渦輪增壓器進行維修或更換。低于維修手冊的

最低技術(shù)規(guī)格的端隙測量值可能說明渦輪機葉

輪上有積碳。如果端隙測量結(jié)果小于維修手冊

的最低技術(shù)規(guī)格，應(yīng)拆解渦輪增壓器以便進行

清潔和檢查。

如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時渦輪增壓器損壞，則會損壞渦

輪增壓器壓氣葉輪和/或發(fā)動機。渦輪增壓器壓

縮機葉輪的損壞可能進一步導(dǎo)致活塞、氣門和缸

蓋的損壞。

注意

渦輪增壓器軸承損壞會造成大量機油進入進氣及排氣

系統(tǒng)。 發(fā)動機潤滑油的缺少會造成發(fā)動機嚴(yán)重損壞。

5.5.檢查渦輪殼的孔徑有無腐蝕。

6.6.用標(biāo)準(zhǔn)的市售溶劑和軟鬃刷來清洗渦輪增壓器

殼。

渦輪增壓器在低怠速下運轉(zhuǎn)時間過長時會出現(xiàn)微小滲

漏，只要渦輪增壓器軸承不出現(xiàn)損壞，這種微小滲漏

應(yīng)不會成為問題。

7.7.將進氣管道和排氣出口管道緊固到渦輪增壓器

殼上。

當(dāng)渦輪增壓器軸承損壞，并伴有發(fā)動機明顯的性能下

降(排氣冒煙或發(fā)動機無負荷時轉(zhuǎn)速升高  )時，在修好

或更換渦輪增壓器之前，請不要繼續(xù)運行發(fā)動機。

檢查渦輪增壓器能將非計劃的停機時間減到最

少。檢查增壓器還可以降低對發(fā)動機的其它零件

造成潛在損害的可能性。

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SCBU8313

63

加注容量

圍繞檢查

i06043732

•檢查潤滑系統(tǒng)中曲軸前油封、曲軸后油封、油底

殼、機油濾清器和氣門室蓋處是否有滲漏。

圍圍繞繞檢檢查查

•檢查燃料系統(tǒng)有無泄漏。查找有無松動的燃油管

路卡箍或松動的燃油管路捆束結(jié)。

檢查發(fā)動機是否滲漏，連接處是否松

動

•檢查空氣進氣系統(tǒng)管道和彎管接頭處有無裂紋及卡

箍松動。確保軟管和管不與其它軟管、管和線束

等接觸。

繞行檢查只需花費幾分鐘。花費一點時間進行這

些檢查，可以避免昂貴的修理和事故。

•檢查交流發(fā)電機皮帶和附件傳動帶是否有裂紋、斷

裂或其它損壞。

為了使發(fā)動機獲得最長的使用壽命，在起動發(fā)動

機之前要對發(fā)動機室進行一次徹底檢查。查看如

機油滲漏或冷卻液滲漏、螺栓松動、皮帶磨損、

連接處松動和垃圾堆積等項目。根據(jù)需要進行修

理。

多槽皮帶輪的皮帶必須成套更換。如果只更換一

根皮帶，則這根皮帶就會比其它沒更換的皮帶承

受更大的負荷。因為原來的皮帶已被拉長。額

外負載就會加到新皮帶上，從而造成皮帶斷裂。

•每天都要放掉燃油箱中的水和沉渣，以確保只有清

潔燃油進入燃油系統(tǒng)。

•防護罩必須安裝到正確位置。修理損壞的防護罩

或更換丟失的防護罩。

•檢查線路和導(dǎo)線線束是否有連接處松動，導(dǎo)線是否

磨損或擦傷。

•維修發(fā)動機前先擦拭所有的罩蓋和塞堵，以減少系

統(tǒng)污染的機會。

•檢查接地母線連接和狀況是否良好。

注意

•檢查ECM到缸蓋接地母線的連接和狀況是否良好。

擦拭掉任何種類的滲漏液體(冷卻液、潤滑油或燃

油)。 如果觀察到滲漏情況，要找出泄漏的原因并解

決。 如果懷疑有滲漏，應(yīng)比推薦次數(shù)更為頻繁地檢查

液位，直到找到或修好滲漏，或直到不再懷疑有滲

漏。

•斷開所有無法防護起動馬達的吸耗電流的蓄電池充

電裝置。除非發(fā)動機裝的是免維護蓄電池，否則

要檢查蓄電池的狀況和電解液液位。

•檢查儀表的狀況。更換破裂的儀表。更換所有不

能被校準(zhǔn)的儀表。

注意

發(fā)動機上或甲板上積聚油脂和／或機油有失火危險。

用蒸汽清洗或用高壓水去除油脂或機油。

i06043800

水水泵泵-檢檢查查

•確保冷卻管路適當(dāng)夾緊，不漏水。檢查有無泄

漏。檢查所有管路的狀況。

失效的水泵可能引起嚴(yán)重的發(fā)動機過熱問題，進

而導(dǎo)致以下情況：

•檢查水泵是否有冷卻液滲漏。

•缸蓋裂紋

注:水泵密封件由冷卻系統(tǒng)的冷卻液進行潤滑。當(dāng)發(fā)

動機降溫而零件收縮時，有少量滲漏發(fā)生是正常的。

•活塞咬缸

冷卻液過量泄漏可能說明需要更換水泵密封件。

關(guān)于水泵的拆卸和水泵和/或密封件的安裝，請

參閱發(fā)動機的維修手冊或咨詢Perkins經(jīng)銷

商。

•其它對發(fā)動機的潛在損害

目視檢查水泵是否泄漏。如果觀察到如何滲漏，

更換水泵密封或水泵組件。有關(guān)拆解和裝配步

驟，請參閱維修手冊。

注:如果需要任何修理或更換，請參閱維修手冊或咨

詢您的Perkins經(jīng)銷商。

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